Remolque de cama baja de segunda mano en venta (217)

Estado: usado, peso en vacío: 9.480 kg, peso máximo de la carga: 31.520 kg, primer registro: 03/2020, próxima inspección (TÜV): 04/2024, longitud total: 11.500 mm, ancho total: 25.500 mm, altura total: 38.000 mm, amortiguación: aire, tamaño del neumático: 245/70 R 17.5/10mm, distancia entre ejes: 1.800 mm, tamaño del neumático delantero: 245/70 R 17.5/10mm, peso operativo: 41.000 kg,

Estado: usado, peso en vacío: 12.400 kg, peso máximo de la carga: 39.500 kg, primer registro: 10/2006, próxima inspección (TÜV): 10/2025, longitud total: 13.500 mm, ancho total: 25.500 mm, altura total: 10.000 mm, amortiguación: aire, tamaño del neumático: 245/70 R 17.5/7mm, distancia entre ejes: 1.300 mm, tamaño del neumático delantero: 245/70 R 17.5/7mm, peso operativo: 51.900 kg,

Estado: usado, peso en vacío: 13.000 kg, peso máximo de la carga: 35.000 kg, primer registro: 07/2009, próxima inspección (TÜV): 01/2025, longitud total: 13.000 mm, ancho total: 25.500 mm, altura total: 20.000 mm, amortiguación: aire, tamaño del neumático: 245/70 R 17.5/7mm, distancia entre ejes: 1.300 mm, tamaño del neumático delantero: 245/70 R 17.5/7mm, peso operativo: 48.000 kg,

Estado: usado, peso máximo de la carga: 21.240 kg, peso total: 31.000 kg, configuración de ejes: 2 ejes, primer registro: 09/2006, próxima inspección (TÜV): 10/2026, longitud del espacio de carga: 9.630 mm, anchura del espacio de carga: 2.520 mm, ancho total: 2.520 mm, Año de fabricación: 2006, Equipamiento: ABS, 2 ejes Nooteboom OSD-33-02 Multitrailer portacargador para carretillas elevadoras TIPO: OSD-33-02 Número de bastidor: 000219 Chasis / Componentes acoplados: Guoloyzvi Rjhccqqea * Suspensión neumática * 2 ejes con frenos de tambor * Neumáticos: 245/70R17,5 * Banda de rodadura restante: delantera ~80%, trasera ~10% * Patas de apoyo Jost * 2 soportes traseros plegables * Engrase centralizado automático Groeneveld Superestructura: * Cama baja con cuello de cisne * Cuello de cisne con sección transversal de 170 mm * Laterales de 40 cm en la plataforma superior * Dimensiones de la plataforma superior * L x A x H: 2.700 mm x 2.520 mm x 2.500 mm * Longitud de la cama baja: 9.630 mm * Caja de herramientas con cabrestante * Cabrestante Superwinch 5t con mando a distancia por radio * 12 anillas de amarre RBS-5 RUD * Rampas electrohidráulicas de doble pliegue con anchura aumentada hasta 1,25 m Pesos: * Peso total: 31.000 kg * Tara: 9.760 kg * Capacidad de carga útil: 21.240 kg Otros: * Vehículo alemán * ITV hasta 10/2026 – Inspección de seguridad hasta 04/2027 ---- Nuevas inspecciones técnicas / inspecciones de seguridad o reducciones/aumentos de peso disponibles a petición. Estaremos encantados de ayudarle a obtener matrículas de exportación/transporte. También es posible el traslado de los vehículos adquiridos dentro de Alemania. ¡Contáctenos! ---- Hablamos los siguientes idiomas: alemán, inglés y ruso. ---- No nos hacemos responsables de errores tipográficos, modificaciones, venta previa o erratas. ---- ¿Quiénes somos? Leible Nutzfahrzeuge es una empresa familiar ubicada en Kehl am Rhein. Gracias a nuestra amplia experiencia en reacondicionamiento y comercialización de vehículos industriales, somos un socio de confianza para clientes en todo el mundo. La gran fortaleza de Leible Nutzfahrzeuge radica en la venta de vehículos comerciales nuevos y usados. En una superficie de 11.000 m² disponemos de una amplia variedad de vehículos. Nuestra filosofía empresarial se basa en la seriedad y la equidad. Como la satisfacción del cliente es muy importante para nosotros, ofrecemos un completo paquete de servicios y le proporcionamos un asesor competente que le acompaña durante el proceso de compra o venta de vehículos. ¡Convénzase usted mismo! Nuestro servicio para usted: Carga de vehículos Con gusto le ayudamos a cargar sus vehículos adquiridos. Organización de transportes especiales Le ayudamos a organizar transportes especiales. Matrículas temporales / de exportación Le ayudamos a obtener matrículas de exportación y temporales. Gestión de trámites aduaneros Le ayudamos con los asuntos aduaneros.

Estado: nuevo, amortiguación: otro, color: otro, tipo de engranaje: otro, cabina del conductor: otro, clase de emisión: ninguno, combustible: biodiésel, Compartimento de almacenamiento para rampas de aluminio, precio por compartimento, longitud aprox. 2,48 m, ancho aprox. 1 m, altura aprox. 27 cm, -- errores tipográficos, omisiones y modificaciones reservadas, imágenes a modo de ejemplo --, Más datos en: !, Más detalles en: ! Gelhccqsyy Urnsqjua

Estado: nuevo, peso en vacío: 7.200 kg, peso máximo de la carga: 31.800 kg, peso total: 39.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, amortiguación: aire, tamaño del neumático: 235/75 R 17,5, color: otro, tipo de engranaje: otro, tamaño del neumático delantero: 235/75 R 17,5, tamaño del neumático trasero: 235/75 R 17,5, cabina del conductor: otro, clase de emisión: ninguno, combustible: biodiésel, Equipamiento: ABS, freno de aire comprimido, Longitud de la plataforma elevada aprox. 4.180 mm, longitud de la plataforma baja aprox. 9.400 mm, pared frontal aprox. 800 mm de alto, 14 bolsas para estacas en el marco exterior, 8 estacas insertables, 3 listones transversales para estacas, 24 anillas de amarre, 4 pares de cierres para contenedor. -- Salvo errores tipográficos, omisiones y cambios; imágenes de muestra --. Más datos en: !, Más detalles: ! Guelhccqsyyzgrsqoa

Estado: usado, peso en vacío: 7.300 kg, peso máximo de la carga: 37.700 kg, peso total: 45.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, primer registro: 03/2019, amortiguación: aire, tamaño del neumático: 235/75R17,5 --/140J, color: otro, tipo de engranaje: otro, tamaño del neumático delantero: 235/75R17,5 --/140J, tamaño del neumático trasero: 235/75R17,5 --/140J, cabina del conductor: otro, clase de emisión: ninguno, Equipamiento: ABS, freno de aire comprimido, Versión reforzada, longitud del bastidor alto aprox. 4.180 mm, longitud del bastidor bajo aprox. 9.400 mm, altura de carga aprox. 900 mm, 12 bolsillos para estacas en el chasis exterior, 3 listones transversales para estacas, 14 anillas de amarre, 4 pares de cierres para contenedores aptos para 2 contenedores ISO de 20 pies o 1 contenedor ISO de 40 pies. -- Sujeto a errores de impresión, equivocaciones y modificaciones. Imágenes de muestra -- Más datos en: !, Más detalles en: ! Gjlhccjyyzgfsqqoua

Estado: usado, peso en vacío: 11.130 kg, peso máximo de la carga: 36.870 kg, peso total: 48.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, primer registro: 05/2019, amortiguación: aire, tamaño del neumático: 235/75 R 17,5 140J, color: otro, tipo de engranaje: otro, tamaño del neumático delantero: 235/75 R 17,5 140J, tamaño del neumático trasero: 235/75 R 17,5 140J, cabina del conductor: otro, clase de emisión: ninguno, Equipamiento: ABS, freno de aire comprimido, 4 x huecos para ruedas con tapas, anillas de amarre, bomba electrohidráulica para rampas y soportes, -- Errores tipográficos, imprecisiones y cambios reservados, fotos de muestra --, Más datos en: !, Más detalles: ! Gjlhcsyyzhiscqqeua

Estado: usado, peso en vacío: 7.800 kg, peso máximo de la carga: 37.200 kg, peso total: 45.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, primer registro: 04/2023, próxima inspección (TÜV): 05/2026, amortiguación: aire, tamaño del neumático: 235/75R17,5 --/140J, color: otro, tipo de engranaje: otro, tamaño del neumático delantero: 235/75R17,5 --/140J, tamaño del neumático trasero: 235/75R17,5 --/140J, cabina del conductor: otro, clase de emisión: ninguno, Equipamiento: ABS, freno de aire comprimido, Galvanizado en caliente, versión reforzada, suspensión neumática con eje elevable, manómetro de carga por eje, longitud de plataforma alta aprox. 4.180 mm, longitud de plataforma baja aprox. 9.400 mm, altura de carga aprox. 900 mm, pared frontal de aprox. 1.600 mm de alto, 14 bolsillos para estacas en el bastidor exterior, 3 soportes transversales para estacas, 24 anillas de amarre, 4 pares de cierres para contenedores para 2 x contenedores ISO de 20 pies o 1 x contenedor ISO de 40 pies, suplemento por rampas de aluminio = precio: 1.000 €. -- Sujetos a errores tipográficos, equivocaciones y modificaciones. Imágenes de muestra -- Gsloyyzglshccqqsua Más datos en: !, Más detalles: !

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 40.320 kg, peso total: 50.960 kg, configuración de ejes: 3 ejes, Equipamiento: ABS, Resumen del equipamiento Cuello de cisne - Cuello de cisne con biselado trasero de aprox. 750 mm x 10°. - 3 pares de anillas de amarre (LC 5 000 daN). - Piso de madera dura de aprox. 30 mm de espesor. Superficie de carga Gueley Aug Dehccqqea - 5 pares de anillas de amarre abatibles hacia el exterior (LC 5 000 daN). - 3 pares de anillas de amarre abatibles hacia el exterior (LC 10 000 daN). - 1 par de anillas de amarre tumbadas al frente de la superficie de carga (LC 10 000 daN). - Piso de madera dura de aprox. 48 mm de espesor, superficie sobre los ejes recubierta con chapa antideslizante. Soportes para semirremolque - Soportes JOST (mecánicos) con caja de cambios de 2 velocidades para una capacidad de elevación de aprox. 24 t (carga de prueba de aprox. 50 t). Neumáticos - Neumáticos 205/65 R17.5 - Marca a nuestra elección. TPMS - Sistema de control de presión de neumáticos TPMS conforme ECE R 141. Ejes - Ejes BPW, dos ejes rígidos y dos ejes autodireccionales. - Suspensión neumática con función de elevación/bajada. - Frenos de tambor. - Ejes autodireccionales con bloqueo de marcha atrás electromagnético, accionable mediante la marcha atrás o de forma manual. Sistema de frenos - Sistema de frenos WABCO conforme normativa EU con EBS-E (4S3M). Sistema eléctrico - Instalación eléctrica conforme normativa EU, iluminación LED de 24 voltios ASPÖCK-NORDIK (ASS3). - Todas las luces LED laterales de posición intermitentes sincronizadas con los intermitentes principales. - Caja ASPÖCK-UNIBOX en la barra de conexiones frontal con enchufes 24N, 24S y 15 polos. - Conexión conforme a ISO. - 24N ISO-1185 - 24S ISO-3731 - 15 polos ISO-12098 Estructura de acero - Estructura de acero de aceros de grano fino de alta resistencia. - Calidades de acero: S355J2+N/S355MC (límite elástico 355 MPa) S690QL/S700MC (límite elástico 690 MPa) Pintura - Metalización HRM de todo el chasis del vehículo con ZINACOR 850 (85% zinc/15% aluminio) para ofrecer máxima protección anticorrosión. Color - Semirremolque RAL 3002 rojo carmín - Llantas gris plata - Lona RAL 9006 (brillante directo) Opciones incluidas - Soporte para placas de advertencia a la izquierda y derecha tanto en el cuello de cisne como en la parte trasera, incluidos enchufes. - King pin de 2 pulgadas - Pared frontal de acero galvanizado. - Acoplamientos de aire amarillo-rojo en la barra de conexiones galvanizada delantera. - 4 calzos con soporte en la pared frontal (± 5 kg). - 3 niveles de tablas de madera - Soportes plegables galvanizados bajo el biselado de la plataforma de carga. - Soporte para luz giratoria en la parte trasera del semirremolque. - Estructura de lona de altura regulable 3 960 mm - Pared delantera galvanizada con mecanismo tensor para cortinas correderas, regulable en altura aprox. 400 mm. - Techo marca EDSCHA desplazable hacia delante sobre perfiles de viga de techo de aluminio (atornillado a pared delantera y trasera). - 3 pares de estacas móviles en la plataforma de carga. - Estructura trasera extensible hidráulicamente a izquierda y derecha aprox. 750 mm. - Techo corredizo con viga portal abatible superior. - Lona corrida con 700 mm de reserva en longitud, con cinchas tensoras cada aprox. 600 mm. - Altura del borde superior de la estructura aprox. 3.960 mm (cargado). - No se permite circular con el techo corredizo abierto, lo que provoca daños en la lona. - Parte trasera cerrada con puertas de ala de aluminio anodizado. - Carril para rampas de acceso de aluminio en la parte trasera del vehíc

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 36.410 kg, peso total: 48.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, Equipamiento: ABS, Resumen del equipamiento CUELLO DE CISNE Cuello de cisne en diseño SNT para optimizar la longitud de la plataforma de carga, longitud aprox. 3.700 mm, con bisel trasero de aprox. 1.000 mm x 10°. Compatible con tractocamiones: 4 x 2, 6 x 2 y 6 x 4. - Pared frontal de acero, desmontable, aprox. 400 mm de alto - ASPÖCK-UNIBOX - Unidad electrohidráulica de 3 kW para el control de los procesos hidráulicos, excepto para cabrestantes hidráulicos. - Revestimiento de madera dura de aprox. 40 mm sobre el cuello de cisne. - King pin de 2 pulgadas - Placa de guía del cuello de cisne para la placa del semirremolque, aprox. 500 mm de ancho. - Soporte en la parte trasera del cuello de cisne para rampas ALU adicionales. - Toma redonda NATO en la barra de conexiones delantera (Maeler & Kaege VG 96 917) - 4 calzos con soporte delante de la pared frontal. - 1 par de alojamientos para estacas embutidos en el cuello de cisne para estacas de aprox. 100 x 50 mm (interiores en el bastidor del chasis) PLATAFORMA DE CARGA Plataforma de carga de aprox. 8.800 mm de largo, extensible hasta aprox. 4.100 mm, con chaflán trasero de aprox. 500 mm x 10°. Una hendidura en la plataforma e inclinada para alojar el brazo de una excavadora, aprox. 2.490 x 750 x 210/290 mm (largo x ancho x alto). Bloqueo neumático con bulón cónico y posiciones de bloqueo reforzadas, los conductos de servicio están protegidos en los largueros extensibles y se adaptan automáticamente a la longitud correspondiente de la plataforma de carga. - Sistema de control de presión de neumáticos TPMS según ECE R 141. - Ejes y suspensión BPW, 1º y 2º eje rígidos, 3º eje autodireccional. - 3er eje con bloqueo de marcha atrás electromagnético a través de la marcha atrás y accionamiento manual. Carga técnica por eje: 12.000 kg cada uno Suspensión neumática con válvula de elevación y descenso. - Ruedas gemelas 235/75 R 17.5 3PMSF. Marca a elección del fabricante - Soportes mecánicos para el semirremolque con cambio de 2 velocidades y manivela. JOST Modulo B – carga de prueba estática aprox. 50.000 kg - Planchado de madera dura de aprox. 50 mm de espesor continuo en la plataforma y entre ejes (mejora el coeficiente de fricción). - 1 mesa intermedia aprox. 300 mm de ancho para el tubo extensible de gran sección. Mesa intermedia con plataforma rebajada y rieles extraíbles para elementos de puente de aluminio. - Bloqueo de la plataforma de carga con perfiles cónicos soldados cada aprox. 250 mm, incluye chapa de precarga. - 1 par de anillas de amarre en la viga transversal delantera (LC 10.000 daN). 9 pares de anillas de amarre retráctiles en el bastidor exterior de la plataforma, abatibles hacia el exterior (LC 10.000 daN). - 1 par de cubetas para ruedas integradas delante de los ejes, abiertas hasta la viga transversal del cuello de cisne, aprox. 700 x 410 mm (ancho x fondo). Cubetas para ruedas con listones de escalada cuadrados de aprox. 15 x 15 mm y ensanchamientos en la parte inferior (si el vehículo está equipado con ensanchadores extensibles). - 1 par de cubetas para ruedas integradas, aprox. 1.480 x 700 x 410 mm (largo x ancho x fondo), en la plataforma entre el 1º y 2º eje. Cubetas para ruedas con listones de escalada cuadrados de aprox. 15 x 15 mm y ensanchamientos en la parte inferior - Cubiertas de aluminio para las cubetas de ruedas delante de los ejes y entre el 1º y 2º eje, que también pueden utilizarse como ensanchadores de plataforma (si Guelhccqsy Auh Ioqea

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 36.590 kg, peso total: 48.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, Equipamiento: ABS, Resumen del equipamiento Cuello de cisne: Cuello de cisne con esquinas frontales biseladas a aprox. 45° y un bisel trasero de aprox. 750 mm x 10°. 3 pares de anillas para amarre (LC 5.000 daN). Piso de madera dura de aprox. 30 mm de espesor. Plataforma de carga: Plataforma de carga extensible con bisel trasero de aprox. 1.000 mm x 8°. 5 pares de anillas para amarre abatibles hacia afuera (LC 5.000 daN). 3 pares de anillas para amarre abatibles hacia afuera (LC 10.000 daN). 1 par de anillas para amarre empotradas en la parte delantera de la plataforma (LC 10.000 daN). Recortes en el bastidor exterior de la plataforma para la fijación de cinchas de amarre (LC 2.000 daN). Piso de madera dura de aprox. 48 mm de espesor, sobre los ejes con revestimiento de chapa antideslizante. Neumáticos: Neumáticos 245/70 R 17.5 3PMSF – Marca a nuestra elección. Índice de carga (146/146F). TPMS: Sistema de control de presión de neumáticos TPMS conforme a ECE R 141. La transmisión de datos al camión tractor se realiza a través de la interfaz EBS normalizada según ISO 11992. Para la visualización correcta, el camión debe ser capaz de recibir y mostrar estos datos. Patas de apoyo: Patas de apoyo JOST (mecánicas) con caja de cambios de 2 velocidades, capacidad de elevación de aprox. 24 t (carga de prueba aprox. 50 t). Ejes: Ejes y suspensión BPW, todos los ejes con dirección forzada hidromecánica. Carga técnica por eje: 12.000 kg cada uno. Suspensión neumática con válvula de elevación y descenso. Herramientas para ejes. Sistema de frenos: Sistema de frenos WABCO conforme a la normativa de la UE con EBS-E (2S2M) sin tuberías de conexión al vehículo tractor. Estructura de acero: Estructura de acero de aceros de grano fino de alta resistencia. Calidades de acero: S355J2+N/S355MC (límite elástico 355 MPa) S690QL/S700MC (límite elástico 690 MPa) Instalación eléctrica: Instalación eléctrica conforme a la normativa de la UE, iluminación 24 voltios ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX en la regleta de conexiones delantera con enchufes 24N, 24S y 15 polos. Conexión conforme a ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polos ISO-12098 Pintura: Toda la estructura de acero granallada automáticamente tras la soldadura con máquina de turbina. Segundo granallado con corindón para una óptima adhesión del sistema de recubrimiento. Pintura final con 2 capas de esmalte bicomponente, monocolor según RAL 3002 rojo carmín según el sistema RAL 841GL. Llantas en gris plateado. Parte trasera metalizada y pintada en RAL 9010 (blanco puro). Accesorios: - Quinta rueda de 2 pulgadas - Tabique delantero de acero galvanizado aprox. 400 mm de alto. - Acoplamientos de aire amarillo-rojo en la regleta delantera galvanizada. - Soporte para rueda de repuesto antes del tabique frontal (sin rueda de repuesto). - Grupo electrohidráulico (± 45 kg) - Dirección auxiliar delantera y trasera mediante mando a distancia por cable con pulsadores, con control de alineación de los ejes (sin instalación en el camión tractor). - Barra para rampas de aluminio en el cuello de cisne con protección antichoques integrada (± 56 kg) - En el cuello de cisne y el panel trasero, soportes a ambos lados para paneles de advertencia con toma de corriente incluida. - Soporte para luz rotativa en la parte trasera del remolque. - Soportes abatibles galvanizados bajo el bisel de la plataforma de carga. - 1 par de anillas de amarre empotradas a lo largo de la Guelhcjy Auifjcqqoa

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 58.860 kg, peso total: 73.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, Equipamiento: ABS, Descripción del equipamiento Cuello de cisne: Cuello de cisne con esquinas delanteras biseladas aprox. 45° y biselado trasero de aprox. 750 mm x 10°. 3 pares de anillas de sujeción (LC 5.000 daN). Revestimiento de madera dura de aprox. 30 mm de espesor. Plataforma de carga extensible: Plataforma de carga en versión extensible con biselado trasero de aprox. 500 mm x 8°. 8 pares de anillas de sujeción abatibles hacia el exterior (LC 10.000 daN). 1 par de anillas de sujeción integradas en la parte delantera de la plataforma de carga (LC 10.000 daN). Recortes en el marco exterior de la plataforma para enganchar cinchas tensoras (LC 2.000 daN). Revestimiento de madera dura de aprox. 48 mm de espesor, sobre los ejes recubrimiento de chapa antideslizante. Rampas de acero en dos piezas: Un par de rampas de acero galvanizado en dos piezas, aprox. 2.750 + 1.400 x 900 mm, con recubrimiento de goma Super Grip. Rampas con secciones abatibles hidráulicamente (abrir/cerrar). Elevador hidráulico, rampas desplazables hidráulicamente. Carga máxima por par: 50.000 kg Según el Reglamento 1230/2012/UE, las rampas con una longitud inferior a 300 mm en posición de transporte no se consideran dentro de la longitud total del vehículo de 16.500 mm. Ejes: Ejes y suspensión BPW, 1er eje autodireccional, 2º y 3er ejes fijos, 4º y 5º ejes autodireccionales, suspensión neumática, con función de elevación/descenso, frenos de tambor. Ejes autodireccionales con bloqueo de marcha atrás electromagnético, activable mediante la marcha atrás o manualmente. Carga técnica por eje: 12.000 kg cada uno Neumáticos: Neumáticos 235/75 R 17.5 3PMSF – Marca a elección del fabricante. TPMS: Sistema de control de presión de neumáticos conforme ECE R 141. Transferencia de datos al vehículo tractor mediante la interfaz EBS normalizada según ISO 11992. Para la visualización correcta, el vehículo tractor debe ser capaz de transmitir y mostrar estos datos. Pies de apoyo: Pies de apoyo JOST (mecánicos) con caja de cambios de 2 velocidades para elevación aprox. 24 t (aprox. 50 t carga de prueba). Sistema de freno: Sistema de frenos Wabco conforme a la normativa de la UE con EBS-E (4S3M) sin líneas de conexión al vehículo tractor. Estructura de acero: Estructura de acero de aceros finos de alta resistencia. Tipos de acero: S355J2+N/S355MC (límite elástico 355MPa) S690QL/S700MC (límite elástico 690MPa) Instalación eléctrica: Instalación eléctrica conforme a las normativas de la UE, iluminación 24 voltios ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Todas las luces LED de señalización lateral parpadean junto con el intermitente. ASPÖCK-UNIBOX en la regleta de conexiones delantera con tomas 24N, 24S & 15 polos. Conexión conforme a ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polos ISO-12098 Pintura: Toda la estructura de acero chorreada automáticamente con granalla tras la soldadura. Segundo tratamiento con corindón para óptima adhesión del sistema de revestimiento. Metalizado HRM del chasis completo del vehículo con ZINACOR 850 (85% zinc/15% aluminio) para garantizar la mejor protección anticorrosiva. Pintado final con 2 capas de pintura bicomponente, monocolor RAL 3002 rojo carmín, según el sistema RAL 841GL. Parte trasera metalizada y pintada en RAL 9010 (blanco puro). Incluido el siguiente equipamiento adicional: - Quinta rueda de 2 pulgadas - Un frente de acero galvanizado de aprox. 400 mm de altura. - Un soporte para rueda de repuesto delante del Gjlhoy Augwjccqqoua

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 36.500 kg, peso total: 48.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, Equipamiento: ABS, Resumen del equipamiento CUELLO DE CISNE Cuello de cisne en diseño SNT para optimizar la longitud de la superficie de carga, longitud aprox. 3.700 mm, parte trasera biselada aprox. 1.000 mm x 6°. Para tractocamiones: 4 x 2 y 6 x 2. - ASPÖCK-UNIBOX - Unidad electrohidráulica de 3 kW para el control de las funciones hidráulicas, excepto cabrestantes hidráulicos. - Revestimiento de rejilla con refuerzo de chapa de 5 mm sobre el cuello de cisne y el bisel trasero. - Quinto eje (king pin) de 2 pulgadas - Placa guía del cuello de cisne para la placa del semirremolque, aprox. 500 mm de ancho. - Toma NATO redonda en la barra de conexión delantera (Maeler & Kaege VG 96 917) - En el cuello de cisne, un par de laterales de aluminio desmontables de aprox. 400 mm de altura, anodizados. - 1 faro de trabajo LED a la izquierda y derecha en la parte superior del panel frontal, con cableado hacia la barra de conexión para el tractocamión. SUPERFICIE DE CARGA Superficie de carga de aprox. 9.600 mm de largo, con bisel trasero de aprox. 900 mm x 6°. Superficie de carga elevable e inclinable hidráulicamente después del cuello de cisne, longitud aprox. 3.000 mm, capacidad de carga de hasta aprox. 9.000 kg. - Sistema de monitoreo de presión de neumáticos TPMS conforme ECE R 141. - Ejes y suspensión BPW, primer y segundo eje rígidos, tercer eje autodireccional. - El tercer eje cuenta con bloqueo de marcha atrás electromagnético, activable mediante marcha atrás y manualmente. Guslhccey Auhhsqqsa Carga técnica por eje: 12.000 kg cada uno - Suspensión neumática con válvula de elevación y descenso. - Neumáticos dobles 235/75 R 17.5 3PMSF. Marca a elección. - Patas de apoyo mecánicas con engranaje de 2 velocidades y manivela. JOST Módulo B - carga de prueba estática = aprox. 50.000 kg - Revestimiento de rejilla continuo con base de chapa de aprox. 5 mm como refuerzo adicional, diseñado para cargas puntuales: - en la cama hidráulica - en la superficie de carga - Revestimiento de arena pintado en las cubiertas del cuello de cisne y en las zonas de transición entre cuello de cisne y cama hidráulica, entre cama hidráulica y superficie de carga, así como entre superficie de carga y rampas. - 1 adaptador de fijación para rueda de repuesto bajo la superficie de carga a la derecha antes de los ejes. - Rebordes en el marco exterior de la superficie de carga y cama hidráulica para la fijación de cinchas tensoras (LC 2.000 daN). - 11 pares de anillas de amarre embutidas y plegables en el marco exterior de la superficie de carga (LC 10.000 daN): - 3 pares en el marco exterior de la cama hidráulica - 8 pares en el marco exterior de la superficie de carga - 11 pares de anillas de amarre embutidas a lo largo del larguero central (LC 5.000 daN): - 3 pares en la cama hidráulica - 8 pares en la parte trasera de la superficie de carga - Válvulas de control para las rampas hidráulicas a la derecha del vehículo. - 1 par de soportes traseros mecánicos plegables con manejo a una sola mano. - Control de todos los faros de trabajo en la zona de la superficie de carga mediante interruptores en la propia superficie de carga (en este caso no es posible el control desde el tractocamión). - Avisador acústico de marcha atrás. RAMPAS DE CARGA HIDRÁULICAS (DR-10-900-4920-GR-HV-AXS) 1 par de rampas de acero AXS de dos piezas, longitud aprox. 4.920 mm y ancho aprox. 900 mm. Revestimiento de rejilla

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 48.305 kg, peso total: 63.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, Equipamiento: ABS, Puede consultar el inventario completo de nuestros vehículos, con disponibilidad inmediata y a corto plazo, en nuestro sitio web. Extracto del equipamiento. Equipamiento completo bajo petición. Cuello de cisne: - Cuello de cisne con esquinas delanteras achaflanadas aprox. 45° y bisel posterior aprox. 750 mm x 10° - 3 pares de anillas de amarre (LC 5.000 daN) - Superficie de madera dura de aprox. 30 mm de grosor Plataforma de carga: - Plataforma extensible doblemente, con bisel trasero aprox. 500 mm x 8° - 5 pares de anillas de amarre abatibles hacia afuera (LC 5.000 daN) - 4 pares de anillas de amarre abatibles hacia afuera (LC 10.000 daN) - 1 par de anillas de amarre tumbadas al frente en la plataforma (LC 10.000 daN) - 1 mesa intermedia aprox. 250 mm - Recortes en el bastidor exterior de la plataforma para colgar cintas tensoras (LC 2.000 daN) - Superficie de madera dura aprox. 48 mm de grosor, sobre los ejes con revestimiento de chapa lagrimada Ejes: - Ejes BPW, dirigidos hidráulica-mecánicamente - Carga técnica por eje: 12.000 kg cada uno - Suspensión neumática con válvula de subida/bajada - Herramienta para ejes Neumáticos: - Neumáticos 245/70 R 17.5 3PMSF, índice de carga (146/146 F), marca a nuestra elección - Sistema de control de presión de neumáticos TPMS según ECE R 141. La transmisión de datos al camión tractora se realiza mediante la interfaz EBS estandarizada según ISO 11992. Para una visualización correcta, el camión debe ser capaz de recibir y mostrar estos datos Patas de apoyo: - Patas de apoyo JOST (mecánicas) con caja de cambios de 2 velocidades para aprox. 24 t de capacidad de elevación (aprox. 50 t de carga de prueba) Sistema de frenos: - Sistema de frenos conforme a la normativa UE con EBS-E (4S3M) sin líneas de conexión con el camión tractora Estructura de acero: - Construcción de acero de acero de grano fino de alta resistencia - Calidades del acero: S355J2+N/S355MC (límite elástico 355 MPa), S690QL/S700MC (límite elástico 690 MPa) Instalación eléctrica: - Instalación eléctrica conforme a normativa UE - Iluminación de 24 voltios ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - Todas las luces laterales LED intermiten junto con el intermitente - ASPÖCK-UNIBOX en la regleta delantera con tomas 24N, 24S y 15 polos. Conexiones según ISO: 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 polos ISO-12098 Pintura: - Toda la estructura de acero es chorreada automáticamente con granalla tras la soldadura - Segundo granallado con corindón para óptima adherencia del sistema de recubrimiento - Metalización HRM del chasis completo con ZINACOR 850 (85% zinc / 15% aluminio) para máxima protección anticorrosiva - Pintura final con 2 capas de laca bicomponente, monocromo en RAL 3002 Rojo Carmín, conforme al sistema RAL 841GL - Llantas en color plata - Parte trasera metalizada y pintada en RAL 9010 (Blanco puro) - No es posible pintura metalizada Gjloy Auh Ushccqqjua - Sistema de pintura testado según ensayo de niebla salina ISO 9227-NSS - Sellado de cavidades con cera especial Incluye los siguientes accesorios adicionales: - King pin de 2 pulgadas - Un mamparo de acero galvanizado, de unos 400 mm de altura - Acoplamientos de aire amarillo-rojo en la regleta galvanizada delantera - 4 calzos con soporte en el mamparo - Un soporte para rueda de repuesto delante del mamparo - Unidad electrohidráulica: autodirección desde delante y detrás mediante mando a distancia por cable con pulsadores, con control de alineamiento de los ejes (sin instalación en la tractora) - En el cuello de cisne,

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 36.020 kg, peso total: 48.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, Equipamiento: ABS, Extracto del equipamiento Cuello de cisne: - Cuello de cisne con biselado trasero aprox. 750 mm x 10°. - 3 pares de anillas de amarre (LC 5.000 daN). - Revestimiento de madera dura de aprox. 30 mm de espesor. Superficie de carga: - Superficie de carga con biselado trasero de aprox. 1.000 mm x 8°. - 5 pares de anillas de amarre abatibles hacia fuera (LC 5.000 daN). - 3 pares de anillas de amarre abatibles hacia fuera (LC 10.000 daN). - 1 par de anillas de amarre en posición horizontal al frente de la superficie de carga (LC 10.000 daN). - Revestimiento de madera dura de aprox. 48 mm de espesor, sobre los ejes revestimiento de chapa antideslizante. Rampas de acero en dos piezas: - Un par de rampas de acero galvanizado en dos partes, aprox. 3.185 + 1.420 x 1.250 mm, con rejilla C40/5 (carga puntual aprox. 2,8 t en una superficie de aprox. 20 x 20 cm). - Rampa con partes abatibles hidráulicamente y sistema de elevación hidráulico. - Carga máxima por par: 30.000 kg Patas de apoyo: - Patas de apoyo JOST (mecánicas) con caja de cambios de 2 velocidades para aprox. 24 t de carga elevadora (aprox. 50 t de carga de prueba). Ejes: - Ejes y suspensión BPW, 2 ejes rígidos, 1 eje autodireccional. - Carga técnica por eje: 12.000 kg cada uno - Bloqueo de marcha atrás electromagnético, activable a través de la marcha atrás y manualmente. - Suspensión neumática con válvula de elevación y descenso. Neumáticos: - Neumáticos 235/75 R 17.5 3PMSF – Marca a elección. TPMS: - Sistema de control de presión de neumáticos (TPMS) conforme ECE R 141. Sistema de frenos: - Sistema de frenos WABCO conforme a las normativas de la UE con EBS-E (2S2M) sin líneas de conexión al vehículo tractor. Estructura de acero: - Estructura de acero de aceros de grano fino de alta resistencia. - Calidades de acero: S355J2+N / S355MC (límite elástico 355 MPa) S690QL / S700MC (límite elástico 690 MPa) Instalación eléctrica: - Instalación eléctrica conforme a la normativa de la UE, iluminación LED 24 voltios ASPÖCK-NORDIK (ASS3). - Todas las luces de posición laterales LED parpadean junto al intermitente. - ASPÖCK-UNIBOX en la regleta frontal con tomas 24N, 24S y 15 polos. Conexión conforme ISO. - 24N ISO-1185 - 24S ISO-3731 - 15 polos ISO-12098 Pintura: - Metalización HRM de todo el chasis del vehículo con ZINACOR 850 (85% zinc/15% aluminio) para garantizar la mejor protección anticorrosiva. Golhcey Auhuocqqoua - Pintura final con 2 capas de esmalte bicomponente, color único según RAL 3002 rojo carmín, conforme a RAL 841GL. - Parte trasera metalizada y pintada en RAL 9010 (blanco puro). Llantas en plata. Incluye accesorios: - Soportes para paneles de advertencia a izquierda y derecha, tanto en el cuello de cisne como en la parte trasera, incluidas tomas de corriente. - 1 soporte para rueda de repuesto bajo la superficie de carga en dirección de marcha a la derecha. - 2 pivotes Kingpin de 2 pulgadas. - Un mamparo frontal de acero galvanizado. - Acoplamientos neumáticos rojo-amarillo en la regleta delantera galvanizada. - 4 calzos para ruedas con soporte en el mamparo frontal (± 5 kg). - 3 tablas de madera, diversas alturas. - Soportes abatibles galvanizados bajo el biselado de la superficie de carga. - Soporte para una luz giratoria en la parte trasera del semirremolque. - Estructura de lonas regulable en altura 3.960 mm. - Mamparo frontal galvanizado con mecanismo tensor para cortinas correderas. Regulable en altura aprox. 400 mm. - Techo marca EDSCHA desplazable hacia adelante sobre perfiles

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 37.980 kg, peso total: 48.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, Equipamiento: ABS, Descripción de equipamiento Cuello de cisne: Cuello de cisne con esquinas delanteras biseladas aprox. 45° y bisel trasero de aprox. 750 mm x 10°. 3 pares de anillas de amarre (LC 5.000 daN). Piso de madera dura de aprox. 30 mm de grosor. Plataforma de carga extensible: Plataforma de carga extensible con bisel trasero de aprox. 1.000 mm x 8°. 6 pares de anillas de amarre rebatibles hacia el exterior (LC 5.000 daN). 3 pares de anillas de amarre rebatibles hacia el exterior (LC 10.000 daN). 1 par de anillas de amarre horizontales en la parte delantera de la plataforma (LC 10.000 daN). Recortes en el marco exterior de la plataforma para enganchar cinchas tensoras (LC 2.000 daN). Piso de madera dura de aprox. 48 mm de grosor, sobre los ejes con recubrimiento de chapa estriada. Patas de apoyo: Patas de apoyo JOST (mecánicas) con caja de cambios de 2 velocidades para una capacidad de elevación de aprox. 24 t (carga de prueba aprox. 50 t). Neumáticos: Neumáticos 235/75 R 17.5 3PMSF – Marca a nuestra elección. TPMS: Sistema de control de presión de neumáticos TPMS conforme a ECE R 141. La transmisión de datos al camión tractor se realiza a través de la interfaz EBS estandarizada según ISO 11992. Para el correcto funcionamiento, el vehículo tractor debe ser capaz de transmitir y mostrar estos datos. Ejes: Ejes y suspensión BPW, 2 ejes rígidos, 1 eje autodireccional. Carga técnica por eje: 12.000 kg. Bloqueo electromagnético de marcha atrás, activable con la marcha atrás y manualmente. Suspensión neumática con válvula de elevación y descenso. Herramienta de eje. Sistema de frenos: Sistema de frenos conforme a la normativa de la UE con EBS-E (2S2M) sin líneas de conexión al cabezal tractor. Construcción de acero: Estructura de acero en aceros especiales de grano fino. Calidad de los aceros: S355J2+N/S355MC (límite elástico 355 MPa) S690QL/S700MC (límite elástico 690 MPa). Pintura: Toda la estructura de acero limpiada con granalladora automática tras la soldadura. Segundo tratamiento con corindón para una óptima adherencia del sistema de recubrimiento. Pintura final con 2 capas de pintura 2K, monocromática en RAL 3002 rojo carmín, según el sistema RAL 841GL. Llantas en gris plata. Parte trasera metalizada y pintada en RAL 9010 (blanco puro). No es posible pintura metalizada. Sistema de pintura ensayado según el ensayo de niebla salina ISO 9227-NSS. Sellado de cavidades con cera especial. Instalación eléctrica: Instalación eléctrica conforme a la normativa de la UE, iluminación 24 Voltios ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Todas las luces laterales LED parpadean con el intermitente. ASPÖCK-UNIBOX en la regleta de conexión frontal con enchufes 24N, 24S y 15 polos – conexión conforme a ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polos ISO-12098 Accesorios incluidos: - Pivotante de 2 pulgadas - Una pared delantera de acero galvanizado de aprox. 400 mm de alto. - Soporte para rueda de repuesto delante de la pared frontal. - Acoplamientos de aire amarillo-rojo en el colector frontal galvanizado. - 4 calzos con soporte en la pared frontal (± 5kg) - Soporte en la parte trasera del cuello de cisne para rampas ALU. - Patas de apoyo rebatibles galvanizadas bajo el bisel de la plataforma. - A la izquierda y derecha del cuello de cisne y la parte trasera, soporte para placas de advertencia con toma de corriente. - Manómetro de carga para determinar las cargas de los ejes, incluye diagrama de carga. En el cuello de cisne, laterales Golhoy Aufmoccqqoua

Estado: usado, peso en vacío: 8.978 kg, peso máximo de la carga: 24.022 kg, peso total: 39.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, primer registro: 02/2016, amortiguación: aire, tamaño del neumático: 385/65 R22,5, Equipamiento: ABS, KRONE SD Cool Liner | Equipo Carrier 1550 | Eje elevable | Cajón para palets | Ejes Krone con frenos de disco | Caja de herramientas | Neumáticos 385/65R22,5 | Grosor de pared 7 cm. Sujeto a errores, correcciones y venta previa. Guolhcoyzrnvecqqja

Estado: usado, peso máximo de la carga: 55.850 kg, peso total: 68.200 kg, configuración de ejes: 3 ejes, primer registro: 04/1999, ancho total: 2.550 mm, Nicolas Maxi 2C-4E plataforma baja en estado excelente. 3+1 ejes Eje direccional 60-70 toneladas Gslexz Ni Uohccqqsua Longitud: 13,80 metros Ancho: 2,55 metros Peso: 12.350 kg Peso total: 68.200 kg Carga útil: 55.850 kg * 12.4.1999 * Información para el asesor de ventas * + * SE REQUIERE CITA PREVIA PARA PRUEBA DE CONDUCCIÓN O INSPECCIÓN * + * Posibilidad de aceptar vehículo a cambio y financiación. * Pueden existir errores de entrada. * Por favor, verifique el equipamiento en sitio + Errores de entrada + Venta previa reservada

Estado: usado, peso en vacío: 9.130 kg, peso máximo de la carga: 38.870 kg, peso total: 48.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, primer registro: 02/2023, próxima inspección (TÜV): 10/2026, amortiguación: aire, tamaño del neumático: 235 / 75 R 17,5, color: otro, tipo de engranaje: otro, tamaño del neumático delantero: 235 / 75 R 17,5, tamaño del neumático trasero: 235 / 75 R 17,5, cabina del conductor: otro, clase de emisión: ninguno, Equipamiento: ABS, freno de aire comprimido, 2 x cierres de contenedor, argollas de amarre, -- Errores de impresión, omisiones y cambios reservados, imágenes de muestra --, Más datos en: !, Más detalles: ! Guslhjyybgxjccqqea

Estado: usado, Funcionalidad: totalmente funcional, peso en vacío: 10.600 kg, peso máximo de la carga: 25.400 kg, peso total: 36.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, primer registro: 08/2017, próxima inspección (TÜV): 11/2026, amortiguación: aire, tamaño del neumático: 25/65 R 17,5, color: gris, Equipamiento: ABS, elevador trasero, Número de objeto #30881 Rampa Dhollandia 9 t Eje autodireccional trasero A3 cabrestante eléctrico de cable rampas de aluminio para cama alta trasera ampliable 30 cm por cada lado ejes SAF frenos de tambor Guelhcceyz Tbwsqqea eje elevable neumáticos 205/65 R 17,5 carrocería (L): 9.470 x 2.420 x 3.120 mm y 4.150 x 2.420 x 2.870 mm lona corredera techo corredizo chasis exterior perforado 15 pares de puntos de amarre de 5 t 3 pares de puntos de amarre de 10 t ABS/EBS subir/bajar soporte de rueda de repuesto focos de trabajo 2x cajas de herramientas protección lateral antiempotramiento soportes SAF taco hidráulico trasero enchufe NATO

Estado: nuevo, peso en vacío: 8.050 kg, peso máximo de la carga: 36.950 kg, peso total: 45.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, amortiguación: aire, tamaño del neumático: 235 / 75 R 17,5, color: otro, tipo de engranaje: otro, tamaño del neumático delantero: 235 / 75 R 17,5, tamaño del neumático trasero: 235 / 75 R 17,5, cabina del conductor: otro, clase de emisión: ninguno, combustible: biodiésel, Equipamiento: ABS, freno de aire comprimido, GALVANIZADO EN CALIENTE, Ejecución reforzada, Suspensión neumática con eje elevable, Manómetro de carga por eje, Longitud del plano superior aprox. 4.180 mm, Longitud del plano inferior aprox. 9.400 mm, Altura de carga aprox. 900 mm, Pared frontal aprox. 1.600 mm de alto, 14 bolsillos para estacas en el bastidor exterior, 3 listones transversales para estacas, 24 argollas de amarre, 4 pares de cierres para contenedor, para 2 x contenedores ISO de 20 pies o 1 x contenedor ISO de 40 pies, Suplemento por rampas de aluminio = Precio: 1.900 €. -- Errores de impresión, omisiones y cambios reservados, imágenes ejemplificativas -- Guelhccqeyxyuloqea Más datos en: !, Más información en: !

Estado: usado, peso máximo de la carga: 28.050 kg, peso total: 36.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, primer registro: 12/2008, próxima inspección (TÜV): 11/2026, longitud del espacio de carga: 13.630 mm, anchura del espacio de carga: 2.480 mm, ancho total: 2.550 mm, Año de fabricación: 2008, Equipamiento: ABS, 3 ejes Schwarzmüller plataforma de cama baja Nº de chasis (FIN): 278076 Chasis / Componentes adicionales: * Suspensión neumática * Altura de acoplamiento aprox. 1,25 m * Altura de la plataforma en marcha aprox. 95 cm * Patas de apoyo Jost * Patas de apoyo traseras * 3 ejes BPW Eco Plus con frenos de tambor * Neumáticos: 215/75 R17.5 * Banda de rodadura restante: Eje delantero aprox. 70%, Eje medio 20/30%, Eje trasero 20% * 2 cajas de PVC * Cajón para palets * Soporte para 2 ruedas de repuesto * Llantas de aluminio Speedline Superestructura: Gelhcoyyr N Djcqqoua * Cama baja tipo plataforma * 2 alojamientos para estacas * 5 argollas de amarre reforzadas por lado * Dimensiones de la cama baja (L x A): 9,64 m x 2,48 m * Plataforma con 2 argollas de amarre reforzadas por lado * Dimensiones de la plataforma (L x A): 4 m x 2,48 m (diferencia de altura 40 cm) * Huecos para ruedas * 16 anillas de amarre por lado * Perfil para rampa de acceso * Placas de ensanchamiento delante y detrás Pesos: * Peso total: 36.000 kg * Tara: 7.950 kg * Carga útil: 28.050 kg Otros: * Vehículo alemán * ITV válida hasta 11 / 2026 -- Inspección técnica válida hasta 05 / 2026 ---- Nuevas revisiones principales / inspecciones de seguridad o modificaciones de peso (reducción/aumento) disponibles bajo solicitud. Con gusto le asistimos en la obtención de matrículas de exportación/transporte, así como en el traslado de sus vehículos adquiridos dentro de Alemania. ¡Contáctenos! Hablamos los siguientes idiomas: alemán, inglés y ruso. No nos responsabilizamos por errores de impresión o de escritura. Sujeto a cambios, venta previa y errores. ¿Quiénes somos? Leible Nutzfahrzeuge es una empresa familiar ubicada en Kehl am Rhein. Gracias a nuestra amplia experiencia en reacondicionamiento y comercialización de vehículos industriales, somos un socio fiable para clientes de todo el mundo. La especial fortaleza de Leible Nutzfahrzeuge radica en la venta de vehículos industriales nuevos y usados. Disponemos de una gran variedad de vehículos en 11.000 m². Nuestra filosofía empresarial se basa en la equidad y la seriedad. Como la satisfacción del cliente es nuestra prioridad, ofrecemos un paquete de servicios integrales y asignamos un asesor competente que le acompañará en la compra o venta de vehículos. ¡Convénzase usted mismo! Nuestros servicios para usted: Carga de vehículos Con gusto le ayudamos a cargar sus vehículos adquiridos. Organización de transportes especiales Le asistimos en la organización de transportes especiales. Matrículas temporales / de exportación Le ayudamos a obtener matrículas de exportación o temporales.

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 31.400 kg, peso total: 45.000 kg, configuración de ejes: 2 ejes, longitud del espacio de carga: 6.700 mm, anchura del espacio de carga: 2.550 mm, ancho total: 2.550 mm, altura total: 300 mm, Año de fabricación: 2026, Equipamiento: ABS, DOLL NEXT DOLL Tiefbett tera T2P-S3FS21 – Remolque de cama baja de 2 ejes de la serie rapid de DOLL Fahrzeugbau GmbH, Oppenau – desde el corazón de la Selva Negra. Ideal para trabajos exigentes en condiciones todoterreno difíciles, terrenos complicados y para operaciones diarias en obras de construcción. Según disponibilidad, entrega muy rápida y listo para el uso inmediato gracias a la fabricación en serie rapid de DOLL. Configurable individualmente según sus deseos y requisitos. Datos técnicos * Peso bruto permitido: 45.000 kg * Tara: aprox. 13.600 kg – Carga útil: aprox. 31.400 kg * Chasis: 2 ejes pendulares de 12 t * Cama baja extensible * Ancho del vehículo: 2.550 mm * Altura de carga (cargado): 300 mm * Distancia entre ejes: 1.360 mm Características del equipamiento * Cuello de cisne desmontable que facilita y acorta significativamente la carga y descarga * Sistema telescópico de fácil manejo para una manipulación eficiente * Galvanización por spray de alta calidad – para una óptima protección anticorrosiva y menor tiempo de inactividad * Componentes adicionales galvanizados en caliente y con recubrimiento en polvo – robustos y duraderos – sin óxido Sus ventajas de un vistazo * Disponibilidad inmediata * Robusto y fiable – tecnología probada, ideal incluso en condiciones difíciles * Fabricado en Alemania – producido por DOLL Fahrzeugbau, Oppenau – una empresa con más de 145 años de experiencia en la fabricación de vehículos de alta calidad Golhceyytm Rjcqqoua Tecnologías inteligentes Nuestro enfoque innovador combina calidad, rendimiento y rentabilidad al más alto nivel. La demanda creciente de nuestros semirremolques de cama baja impulsa el desarrollo continuo de tecnologías de última generación en la producción en serie. Contacto y ubicación Fabricado por DOLL Fahrzeugbau GmbH, Industriestraße 13, 77728 Oppenau (sede principal y planta de producción) * Los vehículos pueden presentarse directamente en fábrica o en clientes de referencia seleccionados en toda Alemania, junto con un representante de ventas, según la ubicación del cliente.

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 44.400 kg, peso total: 61.000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, longitud del espacio de carga: 7.500 mm, anchura del espacio de carga: 2.550 mm, ancho total: 2.550 mm, altura total: 300 mm, Año de fabricación: 2026, Equipamiento: ABS, DOLL NEXTTiefbett tera T3P-S3FS25 – 3-ejes de cama baja de la serie rapid de DOLL Fahrzeugbau GmbH de Oppenau, en el corazón de la Selva Negra. Ideal para aplicaciones exigentes en condiciones de uso todoterreno, terrenos difíciles y operaciones diarias en obras. Guelhccqjyytnbjqsa Según disponibilidad, entrega muy rápida y listo para su uso inmediato gracias a la producción en serie rapid de DOLL. Configuración individual según sus deseos y requerimientos. Datos técnicos * Peso bruto admisible: 61.000 kg * Tara: aprox. 16.600 kg – Carga útil: aprox. 44.400 kg * Chasis: 3 ejes pendulares de 12 t * Plataforma de cama baja extensible * Ancho del vehículo: 2.550 mm * Altura de carga (con carga): 300 mm * Distancia entre ejes: 1.360 mm Equipamiento * Cuello de cisne desmontable para facilitar y agilizar significativamente las operaciones de carga y descarga * Sistema telescópico de operación suave para una manipulación eficiente * Galvanización de alta calidad por proyección térmica – protección óptima contra la corrosión y menor tiempo de inactividad * Componentes añadidos con recubrimiento en polvo y galvanización en caliente – robustos y duraderos, sin óxido Sus ventajas de un vistazo * Disponibilidad inmediata * Robusto y fiable – tecnología probada, ideal incluso en condiciones adversas * Fabricado en Alemania – producido por DOLL Fahrzeugbau, Oppenau – empresa con más de 145 años de experiencia en la fabricación de vehículos de alta calidad Tecnologías inteligentes Nuestro enfoque innovador combina calidad, rendimiento y rentabilidad al más alto nivel. La creciente demanda de nuestros semirremolques de cama baja impulsa el desarrollo continuo de las tecnologías más avanzadas en la producción en serie. Contacto & Ubicación Fabricado por DOLL Fahrzeugbau GmbH, Industriestraße 13, 77728 Oppenau (sede central y planta de producción) * Los vehículos pueden ser presentados directamente en fábrica o, según la ubicación del cliente, en colaboración con un colega del departamento comercial en todo Alemania, también en la sede de clientes de referencia seleccionados.