Camión volquete trilateral

Schwarzmüller Tandem-Kippanhänger bündig, Plane, Zurrringe

Dimensiones
Longitud interior aprox. 5.100 mm
Ancho interior aprox. 2.420 mm
Ancho total máx. 2.550 mm
Altura de carga sin carga aprox. 1.510 mm

Chasis
Estructura de chasis de acero con eje central, soldada y con diseño ligero optimizado para el peso
con largueros basculantes y eje de basculamiento trasero;
cerradura de enchufe para el puente basculante con seguridad cruzada

Dispositivo de enganche
Barra de tiro curvada con ojo de acoplamiento de tornillo para cargas pesadas de altura ajustable de 50 mm
(- aprox. 110 mm), para acoplamiento de eje central de camión para cargas pesadas con altura de acoplamiento sin carga de aprox. 800 mm - máx. 1.000 mm

Dispositivo de soporte
Delante, 1 unidad de gato de soporte mecánico con manivela a la izquierda en dirección de la marcha,
fabricante según elección de fábrica, 1 pieza de estribo atornillado

Ejes
Ejes BPW-EcoDrum con frenos de tambor, freno de levas S 420/180 mm,
capacidad de carga de 9 t/eje, versión todoterreno, ajustadores automáticos del tirante de freno
2 ejes
Dujdok Ttc Sspfx Afgew
Distancia entre ejes 1.310 mm
Sin elevación de eje

Ruedas
4 unidades de neumáticos 385/65 R 22,5, 160K, fabricante según elección de fábrica (perfil para carretera)
4 unidades de llantas de acero 11,75 x 22,5, sin desplazamiento, color plateado
Sin neumático de repuesto ni llanta(s) de repuesto

Sistema de frenos/suspensión
Sistema de frenos según las directivas CE 71/320 o ECE R13
Sistema de frenos de aire comprimido de doble circuito
Sistema de frenos del fabricante Knorr
Sistema EBS 2S2M, el eje 2 está equipado con sensor
RSS - Programa de estabilidad
Freno de estacionamiento de resorte en el eje 2
Tanque de aire de aluminio
Tuberías de conexión de freno/aire con acoplamiento rápido Duomatic
Cable de conexión EBS/ABS
Tuberías debajo de la barra de tiro
Suspensión neumática electrónica con dispositivo de descenso automático a través de un interruptor inductivo
y, además, bloqueo de descenso a través de un interruptor giratorio en el remolque
Sin dispositivo de elevación y descenso

Sistemas de asistencia/seguridad
Indicador de carga del eje a través de la señal del bus CAN EBS para la visualización en la pantalla de la cabina

Puente basculante
Estructura soldada de acero
Pared delantera fija de chapa de acero de 4 mm, aprox. 980 mm de alto
2 estribos en el interior y 1 en el exterior en la pared delantera
Chapa de acero especial de grano fino de 5 mm
(posible ligera ondulación de la base debido a la deformación de la soldadura)
5 pares de anillas de amarre basculantes de 5 t (ancho entre las anillas de amarre de aprox. 2.320 mm)
Paredes laterales reforzadas de aluminio de 1 pieza con perfiles huecos de 60/40 mm, aprox. 980 mm de alto,
plegables con pestillos de ángulo basculante alargados y asistencia de resorte,
y, además, basculantes
Paredes laterales izquierda y derecha con cierre central manual
2 soportes traseros de esquina en la altura del lateral, fijados lateralmente
Pared trasera de chapa de acero de 4 mm (HB400), aprox. 980 mm de alto, basculante con soporte empotrado,
ganchos para cadenas de dosificación (en la pared trasera y en la parte inferior del puente)
Cierre de la pared trasera = cierre neumático automático
2 cadenas de dosificación para la pared trasera basculante
Con tiras de sellado

Sistema hidráulico
Sistema de un solo conducto con tubo de conexión hidráulico y acoplamiento de enchufe SVK DN13
Cilindro de basculamiento para basculamiento de 3 lados, fuerza de empuje inicial de aprox. 30 t; 1 ca

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