Camión para usos especiales

VOLVO FH 500 8x4 Kran F710 RA2.27 Jib & Winde Sofort

Estado: nuevo, kilometraje: 500 km, potencia: 375 kW (509,86 CV), peso total: 32.000 kg, tipo de combustible: diésel, color: blanco, configuración de ejes: 3 ejes, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, anchura del espacio de carga: 2.480 mm, longitud del espacio de carga: 6.000 mm, Año de fabricación: 2025, ancho total: 2.550 mm, Equipamiento: ABS, Programa electrónico de estabilidad (ESP), aire acondicionado, calefactor de estacionamiento, filtro de hollín, grúa, sistema de navegación, Volvo FH 500 8x4, grúa F710 RA2.27 con jib y cabrestante, cabeza tractora disponible de inmediato Plataforma desmontable con laterales abatibles 4400x2500x600 mm Plato de enganche Volvo: - Nuevo modelo - FH cabina dormitorio - Distancia entre ejes 4600 mm - Emisiones conforme a Euro 6 Etapa E, con SCR, filtro de partículas y recirculación de gases de escape - Motor diésel 12,8 l, 510 CV/375 kW, 2.550 Nm - Freno motor Volvo Engine Brake+ (VEB+). Potencia de frenado 510 CV/375 kW (D13K) - Cumple normativa de frenos ADR - I-Shift AT2612F, cambio automatizado de 12 velocidades (marcha directa), par máximo de entrada: 2.652 Nm - Eje trasero RSS1370A, relación sencilla, carga por eje 13 t, M.M.A. 70 t - Neumáticos eje motriz 315/70R22.5 - Relación del eje motriz 2,85 : 1 - Depósito diésel de gran capacidad - Paquete de confort para el conductor - Aire acondicionado con control automático de temperatura y sensor solar - Paquete de información y multimedia con navegación - Radio AM/FM - USB x3 - 8 altavoces - Instrumentación digital avanzada: display conductor digital de 12'' con 4 vistas - Segundo display informativo para el conductor, pantalla de 9'' - Sistema de navegación TOMTOM - Baterías AGM, 2 x 210 Ah - Indicador de batería en display (voltios, amperios y estado de la batería con función de aviso) - Interruptor principal en el chasis - Depósito de aluminio de 330 L a la derecha, perfil D, 710 mm de alto, 830 mm de largo - Depósito de diésel con altura estándar al suelo - Depósito AdBlue a la izquierda, capacidad utilizable 64 L - Tapón del depósito con cerradura - Boca de llenado con protección anti-rebose - Salida de escape hacia atrás - 2 calzos plegables para ruedas, montaje transporte - Luces de marcación traseras y laterales - Traversas de remolque con valor D = 190 kN para patrón de orificios G-150/G-260 - Traversa de remolque hasta el extremo del bastidor 85 mm - Longitud del bastidor trasero 4395 mm, medida desde el eje motriz/primer eje motriz - Enganche de remolque Rockinger 400 G-150 (¡atención D-value/carga máxima de arrastre!) - Toma eléctrica para semirremolque/remolque, 15 polos - Conexión remolque/semirremolque Duomatic - Conexiones de remolque centradas - Freno de remolque estacionario (activo hasta 7 km/h) - Protección trasera antiempotramiento, aluminio, fija, delgada - 4x neumáticos eje direccional 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, clase de resistencia a la rodadura: C - 4x neumáticos eje motriz 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, clase C - 2x neumáticos eje auxiliar 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, clase C - Bomba de ventilación eléctrica - Manejo del cambio/I-Shift mediante unidad de control en el asiento del conductor - Modos de conducción I-Shift: estándar, rendimiento y economía - Retorno automático al modo economía - Sin intervención manual en modo automático, sin kickdown - Control de crucero (Tempomat) - Enfriador de aceite de la caja de cambios básico, agua/aceite - Compresor de aire 2 cilindros, 1100 l/min, para vehículos/combinaciones con demanda de aire aumentada - Toma de aire frontal con filtro de aire estándar - Alternador 150A/4200W - Ruido exterior según ECE R51.03 Fase 2, certificado de bajo ruido y placa "L" - Ventilación cerrada del cárter del motor - Doble filtro de combustible en el motor, grande, para combustible de baja calidad (ej. Este de Europa) - Filtro de combustible con separador de agua - Toma de fuerza media velocidad PTR-DM, lateral de la caja de cambios, conexión: 1 DIN Ndedsxy T Npspfx Agnjd

Estado: nuevo, kilometraje: 500 km, potencia: 375 kW (509,86 CV), peso total: 32.000 kg, tipo de combustible: diésel, color: blanco, configuración de ejes: 3 ejes, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, anchura del espacio de carga: 2.480 mm, longitud del espacio de carga: 6.000 mm, Año de fabricación: 2025, ancho total: 2.550 mm, Equipamiento: ABS, Programa electrónico de estabilidad (ESP), aire acondicionado, calefactor de estacionamiento, filtro de hollín, grúa, sistema de navegación, Volvo FH 500 8x4 Grúa F710 RA2.27 con jib y cabrestante Cabeza tractora Disponibilidad inmediata Plataforma desmontable con laterales abatibles 4400x2500x600 Placa de quinta rueda Volvo: Nuevo modelo * FH cabina dormitorio * Distancia entre ejes: 4600 mm * Emisiones según Euro 6 Etapa E, con SCR, filtro de partículas y recirculación de gases de escape * Motor diésel 12,8 l, 510 CV/375 kW, 2.550 Nm * Freno motor Volvo Engine Brake+ (VEB+). Potencia de frenado 510 CV/375 kW (D13K) * Cumple con las normativas ADR de frenos * I-Shift AT2612F, caja de cambios automatizada de 12 velocidades (direct drive), par máximo de entrada: 2.652 Nm * Eje trasero RSS1370A, reducción sencilla, carga de eje de 13 t, peso bruto combinado 70 t * Neumáticos directores 315/70R22.5 * Relación de reducción del eje motriz 2,85:1 * Depósito de combustible diésel * Paquete de confort para el conductor * Aire acondicionado con control automático de temperatura y sensor solar * Paquete de información y multimedia con navegación * Radio AM/FM * Conexiones USB, triple * 8 altavoces * Instrumentación de alta gama: pantalla digital de conductor de 12'' con 4 vistas * Segunda pantalla de información de conductor, display de 9'' * Sistema de navegación TOMTOM * Baterías AGM, 2 x 210 Ah * Indicador de batería en display (voltios, amperios y estado de carga con funciones de alarma) * Interruptor principal en el chasis * Depósito de aluminio de 330 L a la derecha, forma D, 710 mm de alto, 830 mm de largo * Depósito de combustible con altura estándar al suelo * Depósito AdBlue a la izquierda, capacidad útil 64 litros * Tapón de depósito con cierre * Boca de llenado con protección contra rebose * Salida de escape trasera * 2 calzos plegables, montaje para transporte * Luces de posición trasera y lateral * Traviesa de remolque con D-valor = 190 kN para agujeros G-150/G-260 * Traviesa de remolque a final de bastidor 85 mm * Longitud del bastidor trasero 4.395 mm, medida desde eje motriz/primer eje motriz * Acoplamiento de remolque Rockinger 400 G-150 (¡respetar D-valor y carga máxima de remolque!) * Conexión eléctrica para semirremolque/remolque, 15 pines * Conexión duomática para remolque/semirremolque * Tomas de remolque en el centro * Freno de remolque estacionario (activa hasta 7 km/h) * Protección antiempotramiento trasera, aluminio, fija, delgada * 4x neumáticos directores 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, clase de resistencia a la rodadura: C, eje delantero 4x neumáticos motrices 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, clase de resistencia a la rodadura: C, eje motriz 2x neumáticos de eje portador 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, clase de resistencia a la rodadura: C, eje posterior de apoyo * Bomba de ventilación eléctrica * Control de la caja de cambios/I-Shift mediante mando en el asiento del conductor * Modos de conducción I-Shift: estándar, rendimiento y economía * Retorno automático a modo económico * Sin intervenciones manuales en modo automático, sin kickdown * Control de crucero (tempomat) * Enfriador de aceite de transmisión, básico, agua/aceite * Compresor de aire 2 cilindros, 1.100 l/min, para vehículos/combinaciones con alta demanda de aire * Toma de aire frontal con filtro de aire estándar * Alternador 150A/4200W * Ruido exterior según ECE R51.03 fase 2, con certificado de bajo ruido y placa L * Ventilación cerrada del cárter * Doble filtro de combustible en el motor, tipo grande para baja calidad de combustible (ej. en Europa del Este) Njdexy T Nvepfx Agnodd * Filtro de co

Estado: nuevo, kilometraje: 500 km, potencia: 368 kW (500,34 CV), peso total: 32.000 kg, tipo de combustible: diésel, color: blanco, configuración de ejes: 3 ejes, frenos: retardador, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, Año de fabricación: 2025, Equipamiento: ABS, Programa electrónico de estabilidad (ESP), aire acondicionado, calefactor de estacionamiento, filtro de hollín, Volvo FH 500 8x4 Grúa F710 RA2.27 con Jib y cabrestante Cabeza tractora disponible de inmediato Plataforma desmontable con laterales 4400x2500x600 mm + extensión Placa de enganche para semirremolque Volvo: - Nuevo modelo - Cabina dormitorio FH - Distancia entre ejes 4.600 mm - Emisiones conforme a Euro 6 fase E, con SCR, filtro de partículas y recirculación de gases de escape - Motor diésel de 12,8 l, 510 CV/375 kW, 2.550 Nm - Freno motor Volvo Engine Brake+ (VEB+), potencia de frenado 510 CV/375 kW (D13K) - Cumple las normativas ADR de frenos - I-Shift AT2612F, cambio automatizado de 12 velocidades (directo), par máximo de entrada: 2.652 Nm - Eje trasero RSS1370A, relación simple, carga por eje 13 t, M.M.A. 70 t - Neumáticos eje anterior 315/70R22.5 - Relación de transmisión del eje motriz 2,85 : 1 - Depósito de combustible diésel - Paquete Comfort de conductor - Aire acondicionado con control de temperatura automático y sensor solar - Paquete de infoentretenimiento con navegación - Radio AM/FM - Conexión USB triple - 8 altavoces - Instrumentación avanzada: display digital para el conductor de 12'' con 4 modos de vista - Segundo display de información al conductor de 9'' - Sistema de navegación "TOMTO" - Baterías AGM, 2 x 210 Ah - Indicador de batería en display (voltios, amperios y estado con función de aviso) - Conmutador principal en el chasis Njdsxy T Ncepfx Agnodd - Depósito de aluminio derecho de 330 L, forma D, 710 mm de alto, 830 mm de largo - Depósito de combustible, altura al suelo estándar - Depósito AdBlue izquierdo, 64 L útiles - Tapón de depósito con llave - Boca de llenado con protección antidesbordamiento - Salida de escape trasera - 2 calzos plegables, montados para transporte - Luces de posición traseras y laterales - Traviesa de remolque con D-valor = 190 kN para patrón de orificios G-150/G-260 - Traviesa de remolque hasta el extremo del chasis 85 mm - Longitud de chasis trasero 4.395 mm (medido desde eje motriz/primer eje motriz) - Gancho de remolque Rockinger 400 G-150 (respetar D-valor/carga máxima remolcable) - Conexión eléctrica para semirremolque/remolque, de 15 polos - Conexión remolque/semirremolque Duomatic - Conexiones para remolque en el centro - Freno de remolque estacionario (activo hasta 7 km/h) - Protección antiencimamiento trasera fija de aluminio - 4x neumáticos delanteros 385/55R22.5 Continental Hybrid HS3+ clase de resistencia a la rodadura: C, eje directriz - 4x neumáticos eje motor 315/70R22.5 Continental Hybrid HD3 clase de resistencia a la rodadura: C - 2x neumáticos eje de arrastre 385/55R22.5 Continental Hybrid HS3+ clase de resistencia a la rodadura: C - Bomba de aireación eléctrica - Manejo de la caja de cambios/I-Shift mediante unidad de mando en el asiento del conductor - Modos de conducción I-Shift: Estándar, Performance y Economy - Retorno automático a modo Economy - Sin intervención manual en el modo automático, sin kickdown - Control de crucero - Enfriador de aceite de la transmisión básico, agua/aceite - Compresor de aire de 2 cilindros, 1.100 l/min, para vehículos/combinaciones de alta demanda de aire - Toma de aire delantero con filtro estándar - Alternador de 150A/4200W - Ruido exterior conforme ECE R51.03 Fase 2, con certificado de bajo nivel sonoro y placa "L" - Desaireación de cárter cerrada - Doble filtro de combustible montado en el motor, grande para baja calidad de combustible, por ejemplo, en Europa del Este - Filtro de combustible con separador de agua - Toma de fuerza rápida PTR-DM, en el l