Semirremolque de plataforma bajaFAYMONVILLE
MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader
Semirremolque de plataforma baja
FAYMONVILLE
MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader
Estado
Nuevo
Ubicación
Essen 

Datos básicos
Precio y ubicación
- Ubicación del vendedor:
- Heegstraße 6-8, 45356 Essen, Alemania

Llamar
Detalles técnicos
Dimensiones y peso
Peso total:
48.000 kg
Peso máximo de la carga:
39.150 kg
Ejes y ruedas
Configuración de ejes:
3 ejes
Características de seguridad
ABS
Detalles de la oferta
- ID del anuncio:
- A229-52861
- número de referencia:
- 37563
- Actualización:
- última actualización el 14.10.2026
Descripción
Nuestro inventario completo de vehículos, con disponibilidad inmediata y a corto plazo, lo encontrará en nuestro sitio web.
Extracto del equipamiento:
Equipamiento completo disponible bajo petición.
Equipamiento:
* Cuello de cisne con esquinas inclinadas en la parte delantera, aproximadamente 45°, y con inclinación trasera de aproximadamente 750 mm x 10°.
* 3 pares de anillas de sujeción (LC 5.000 daN).
* Revestimiento de madera dura de aproximadamente 30 mm de grosor.
Plataforma de carga:
* Con inclinación trasera de aproximadamente 1.000 mm x 8°.
* 5 pares de anillas de sujeción plegables hacia el exterior (LC 5.000 daN).
* 3 pares de anillas de sujeción plegables hacia el exterior (LC 10.000 daN).
* 1 par de anillas de sujeción colocadas horizontalmente en la parte delantera de la plataforma de carga (LC 10.000 daN).
* Aberturas en el marco exterior de la plataforma de carga para enganchar correas de sujeción (LC 2.000 daN).
* Revestimiento de madera dura de aproximadamente 48 mm de grosor, con revestimiento de chapa antideslizante sobre los ejes.
Soportes de enganche:
* Soportes de enganche JOST (mecánicos) con transmisión de 2 velocidades para una capacidad de elevación de aproximadamente 24 toneladas (capacidad de prueba de aproximadamente 50 toneladas).
Ejes:
* Ejes y suspensión BPW, 2 ejes fijos, 1 eje con articulación de seguimiento.
* Carga técnica del eje: 12.000 kg por eje.
* Bloqueo electromagnético de marcha atrás activado a través de la marcha atrás y manualmente.
Suspensión neumática:
* Con válvula de elevación y descenso.
Neumáticos:
* 235/75 R 17.5 3PMSF, marca de nuestra elección.
* TPMS: sistema de control de presión de neumáticos TPMS según ECE R 141.
Sistema de frenos:
Sistema de frenos WABCO según las regulaciones de la UE con EBS-E (2S2M).
Estructura de acero:
Fabricada con aceros de alta resistencia y grano fino.
Calidades de acero: S355J2+N/S355MC (límite elástico de 355 MPa) S690QL/S700MC (límite elástico de 690 MPa).
Sistema eléctrico:
* Cumple con las regulaciones de la UE.
* Iluminación de 24 voltios, ASPÖCK-NORDIK (ASS3).
* Todas las luces de señalización laterales LED parpadean con las luces intermitentes.
* ASPÖCK-UNIBOX en la barra de conexión delantera con enchufes de 24N, 24S y 15 polos, según ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 polos ISO-12098.
Pintura:
* Toda la estructura de acero se somete a un granallado automático con una máquina de granallado después de la soldadura.
* Segunda operación de granallado con corindón para una óptima adhesión del sistema de recubrimiento.
* Metalización HRM de todo el chasis del vehículo con ZINACOR 850 (85% zinc / 15% aluminio) para garantizar la mejor protección contra la corrosión.
* Pintura final con 2 capas de pintura de acabado de 2 componentes, de un solo color, en RAL 3002, rojo carmín.
* La parte trasera está metalizada y pintada en RAL 9010 (blanco puro).
* No es posible la pintura metalizada.
* La resistencia de la pintura se prueba mediante una prueba de pulverización de niebla salina según ISO 9227-NSS.
* Sellado de cavidades con cera especial.
Incluye el siguiente equipamiento adicional:
* Bulón rey de 2 pulgadas.
* Un panel frontal de acero galvanizado, de aproximadamente 400 mm de altura.
Hjdpfjz Rr R Ssx An Usw
* Un soporte para rueda de repuesto delante del panel frontal.
* Barra de enganche para rampas de carga de aluminio en el cuello de cisne, con protección contra impactos integrada (± 56 kg).
* Soportes plegables galvanizados debajo de la inclinación de la
El anuncio se tradujo automáticamente y se pueden haber producido errores de traducción.
Extracto del equipamiento:
Equipamiento completo disponible bajo petición.
Equipamiento:
* Cuello de cisne con esquinas inclinadas en la parte delantera, aproximadamente 45°, y con inclinación trasera de aproximadamente 750 mm x 10°.
* 3 pares de anillas de sujeción (LC 5.000 daN).
* Revestimiento de madera dura de aproximadamente 30 mm de grosor.
Plataforma de carga:
* Con inclinación trasera de aproximadamente 1.000 mm x 8°.
* 5 pares de anillas de sujeción plegables hacia el exterior (LC 5.000 daN).
* 3 pares de anillas de sujeción plegables hacia el exterior (LC 10.000 daN).
* 1 par de anillas de sujeción colocadas horizontalmente en la parte delantera de la plataforma de carga (LC 10.000 daN).
* Aberturas en el marco exterior de la plataforma de carga para enganchar correas de sujeción (LC 2.000 daN).
* Revestimiento de madera dura de aproximadamente 48 mm de grosor, con revestimiento de chapa antideslizante sobre los ejes.
Soportes de enganche:
* Soportes de enganche JOST (mecánicos) con transmisión de 2 velocidades para una capacidad de elevación de aproximadamente 24 toneladas (capacidad de prueba de aproximadamente 50 toneladas).
Ejes:
* Ejes y suspensión BPW, 2 ejes fijos, 1 eje con articulación de seguimiento.
* Carga técnica del eje: 12.000 kg por eje.
* Bloqueo electromagnético de marcha atrás activado a través de la marcha atrás y manualmente.
Suspensión neumática:
* Con válvula de elevación y descenso.
Neumáticos:
* 235/75 R 17.5 3PMSF, marca de nuestra elección.
* TPMS: sistema de control de presión de neumáticos TPMS según ECE R 141.
Sistema de frenos:
Sistema de frenos WABCO según las regulaciones de la UE con EBS-E (2S2M).
Estructura de acero:
Fabricada con aceros de alta resistencia y grano fino.
Calidades de acero: S355J2+N/S355MC (límite elástico de 355 MPa) S690QL/S700MC (límite elástico de 690 MPa).
Sistema eléctrico:
* Cumple con las regulaciones de la UE.
* Iluminación de 24 voltios, ASPÖCK-NORDIK (ASS3).
* Todas las luces de señalización laterales LED parpadean con las luces intermitentes.
* ASPÖCK-UNIBOX en la barra de conexión delantera con enchufes de 24N, 24S y 15 polos, según ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 polos ISO-12098.
Pintura:
* Toda la estructura de acero se somete a un granallado automático con una máquina de granallado después de la soldadura.
* Segunda operación de granallado con corindón para una óptima adhesión del sistema de recubrimiento.
* Metalización HRM de todo el chasis del vehículo con ZINACOR 850 (85% zinc / 15% aluminio) para garantizar la mejor protección contra la corrosión.
* Pintura final con 2 capas de pintura de acabado de 2 componentes, de un solo color, en RAL 3002, rojo carmín.
* La parte trasera está metalizada y pintada en RAL 9010 (blanco puro).
* No es posible la pintura metalizada.
* La resistencia de la pintura se prueba mediante una prueba de pulverización de niebla salina según ISO 9227-NSS.
* Sellado de cavidades con cera especial.
Incluye el siguiente equipamiento adicional:
* Bulón rey de 2 pulgadas.
* Un panel frontal de acero galvanizado, de aproximadamente 400 mm de altura.
Hjdpfjz Rr R Ssx An Usw
* Un soporte para rueda de repuesto delante del panel frontal.
* Barra de enganche para rampas de carga de aluminio en el cuello de cisne, con protección contra impactos integrada (± 56 kg).
* Soportes plegables galvanizados debajo de la inclinación de la
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