Camión de época

Mercedes-Benz 310 D

Estado: usado, kilometraje: 153.000 km, potencia: 70 kW (95,17 CV), primer registro: 12/1992, peso total: 3.200 kg, tipo de combustible: diésel, color: rojo, próxima inspección (TÜV): 12/2025, tipo de engranaje: mecánico, Año de fabricación: 1992, longitud total: 5.345 mm, ancho total: 1.975 mm, altura total: 2.680 mm, número de asientos: 9, Equipamiento: calefactor de estacionamiento, vehículo accidentado, Vehículo original alemán. Estuvo en servicio hasta 2026 en un pequeño municipio, primero en el cuerpo de bomberos y luego en el servicio de obras públicas. Iodpfx Aoyx N Hqjfvotn Este vehículo tiene una homologación como camión civil de tipo "camión furgón cerrado" y en los documentos consta que tiene 9 plazas. El vehículo se utilizó como vehículo multiusos (MZF) y, posteriormente, se empleó para transportar el cortacésped del municipio. Solo hay un banco fijo. Dos de los tres bancos no se utilizaron en los últimos años y están sueltos. Los cinturones de seguridad y los tornillos de sujeción también están incluidos en su estado original. En el lado izquierdo todavía hay una mesa plegable con un auricular y un botiquín de primeros auxilios original para bomberos, integrado en el equipamiento. Motor OM 602, diésel de 5 cilindros y aspiración natural con 2874 ccm. El motor siempre arranca a la perfección y, inicialmente, funciona de manera impecable. Después de unos 20 segundos en ralentí, el funcionamiento en ralentí se deteriora notablemente y empieza a emitir humo. Una vez que alcanza la temperatura de funcionamiento, la emisión de humo disminuye y el motor vuelve a funcionar de forma limpia, casi normal. El motor está muy desgastado o presenta un fallo. No se ha realizado un diagnóstico preciso hasta la fecha. El vehículo arranca inmediatamente y funciona muy bien, y la potencia del motor también fue plena y constante durante una breve prueba de conducción, pero no garantizamos su capacidad de conducción. ¡Sin duda, es necesaria una reparación a corto plazo! Para conducir distancias cortas o para subirlo a un barco RORO en el puerto con destino a África, este 310 D parece funcionar sin problemas. Caja de cambios manual de 5 velocidades. 127 km/h. Enganche de remolque con bola de 2000 kg de carga remolcada con freno o 750 kg sin freno. Dirección asistida. Calefacción estacionaria original Mercedes/Eberspächer (funciona). Carrocería con algunos puntos de óxido, pero en general está relativamente bien conservada gracias a que ha estado guardada en un garaje durante muchos años. La ventanilla de la puerta del pasajero está dañada y cubierta con una lámina. La pintura de la parte inferior ha sido retocada en negro. Aparentemente, el coche siempre se mantuvo en muy buen estado en el cuerpo de bomberos, pero lamentablemente ya no fue así después. El estribo de la puerta corredera (que todavía se puede ver en las fotos) se desmontó para otro vehículo y ya no está disponible. Peso en vacío: 2370 kg. Peso máximo autorizado: 3200 kg. Dimensiones exteriores totales del vehículo: longitud 5345 mm / anchura 1975 mm / altura 2680 mm. Los neumáticos (205R14C) son de 2013 y no están porosos, con un 50-60% de profundidad de la banda de rodadura. Este vehículo está destinado principalmente a la exportación o a los verdaderos aficionados del furgón de Bremen que buscan una base completa y sin modificaciones para su reconstrucción. La ITV venció en 12/2025 y no se renovará. Hemos fijado deliberadamente un precio de compra atractivo, ya que los vehículos comparables en buenas condiciones suelen venderse al doble de precio o incluso más. Debido a los defectos, se recomienda encarecidamente una inspección personal, que puede concertarse con cita previa. Esta oferta es válida solo para empresas comerciales y autónomos, así como para los servicios de emergencia de cualquier tipo. Lamentablemente, la venta a particulares está excluida en principio. Nos reservamos e