WSM unidad de atornillado estacionaria, estación de atornillado, estación automática, estación de mo

WSM Automation Schraubstation

WSM: Unidad de atornillado estacionaria, estación de atornillado.

Montaje de piezas para autorradios y sistemas de navegación, así como su posterior verificación.
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La estación de montaje está rodeada por una carcasa protectora.
Las puertas de servicio están equipadas con interruptores de vigilancia con función de retención (bloqueo).
Las puertas se bloquean automáticamente y solo se pueden abrir en caso de parada automática o en modo manual, después de pulsar el botón "Puertas" en el panel de control. Con la puerta abierta, no se puede iniciar el funcionamiento automático.

Secuencia de funcionamiento:
La estación se carga con el subconjunto preensamblado a través de la cinta transportadora.
A continuación, se describen los pasos de trabajo de la estación automática con un ciclo de un WT (unidad de trabajo).
En funcionamiento normal, las tres estaciones trabajan en paralelo.

- Posicionamiento del WT con el subconjunto preensamblado en la estación 2.1.
- Descenso del soporte con el escáner y el sensor de visión.
- Escaneo de los 3 códigos (panel frontal, panel frontal de la pantalla, panel frontal de la ranura para tarjetas SD), comparación con la base de datos.
- Verificación de que el FFC (cable flexible plano) esté correctamente encajado en el conector.
- Elevación del soporte y descenso del WT sobre la cinta.
- Posicionamiento del WT con el subconjunto preensamblado en la estación 2.2.
- Posicionamiento del atornillador y atornillado del panel frontal de la pantalla.
- Descenso del WT sobre la cinta.
- Posicionamiento del WT con el subconjunto preensamblado en la estación 2.3.
- Descenso de la cubierta protectora y contacto, posicionamiento del soporte con los sensores de prueba desde abajo.
- Verificación de la iluminación (ranuras para tarjetas SD y CD, y botones) según el tipo.
- Prueba de funcionamiento del botón de expulsión de CD.
- Descenso del WT sobre la cinta > continúa.

Si se detectan errores durante la verificación, se mostrarán en la pantalla y, si es posible, se corregirán.
Para ello, se cambia al modo manual y se abren las puertas. Después de la reparación y el inicio del funcionamiento automático, el WT se vuelve a verificar en la estación.
Si no es posible realizar la reparación (por ejemplo, un error de atornillado), el WT se marca como "NIO" (no apto para uso) en el sistema de control y no se procesará más.
También es posible realizar una marcación y eliminación manual de los WT "NIO".

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