Heidelberg Cd74-5-P+Lx - C (2007) de segunda mano en venta (100.981)

Estado: nuevo, NUEVO ! completamente de acero inoxidable cargado: máx. ± 500 kg (dependiendo del producto) Control MC con 50 programas Velocidad continua de 0 a 9 revoluciones/minuto con bomba de vacío Büsch Gjdpfez Ahdtjx Ad Njuh con filtro de agua Dimensiones (largo x ancho x alto): ± 2550 x 1300 x 1650 mm

Estado: usado, kilometraje: 165.652 km, potencia: 70 kW (95,17 CV), primer registro: 04/2011, tipo de combustible: diésel, peso en vacío: 2.550 kg, peso máximo de la carga: 950 kg, peso total: 3.500 kg, configuración de ejes: 4x2, combustible: diésel, color: amarillo, cabina del conductor: otro, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 5, amortiguación: otro, número de asientos: 2, longitud total: 7.057 mm, Año de fabricación: 2011, altura de construcción: 2.690 mm, Equipamiento: ABS, Programa electrónico de estabilidad (ESP), airbag, cierre centralizado, control de tracción, ordenador de a bordo, sistema inmovilizador, A la venta: Mercedes-Benz Sprinter 310 CDI Maxi, primera matriculación 04/2011, una furgoneta que combina fiabilidad, funcionalidad y confort al más alto nivel. Impulsada por un robusto motor diésel de 2,143 litros junto con transmisión automática, esta Sprinter 310 CDI ofrece una conducción suave y potente, destacando por su eficiencia incluso en usos prolongados. Con 165.652 km de recorrido, el vehículo se encuentra en estado cuidado, listo para su uso inmediato y preparado para respaldarle de forma fiable en su día a día laboral. La carrocería tipo furgón proporciona un amplio espacio de carga, mientras que la práctica estantería instalada garantiza orden y acceso rápido a herramientas y materiales, ideal para oficios, servicios o empresas de reparto. La cámara de marcha atrás integrada facilita las maniobras, aportando seguridad adicional incluso en obras o entornos urbanos con espacio limitado. Gracias a la normativa de emisiones Euro 5, la Sprinter cumple con los requisitos ambientales vigentes, combinando la tecnología probada de Mercedes con una alta funcionalidad práctica. Este vehículo es el socio ideal para empresas que valoran la eficiencia, fiabilidad y disponibilidad inmediata. Venta solo a profesionales (agricultura, autónomos, pequeñas y grandes empresas) o para exportación. Sujetos a errores y venta previa. Gedsx Em Thspfx Ad Neuh

Estado: usado, kilometraje: 480.115 km, potencia: 185 kW (251,53 CV), primer registro: 01/2010, tipo de combustible: diésel, número de asientos: 41, tipo de engranaje: mecánico, clase de emisión: Euro 5, color: blanco, frenos: retardador, Año de fabricación: 2010, Equipamiento: ABS, calefactor de estacionamiento,

Estado: usado, Neumáticos, neumáticos de caucho macizo, neumáticos para carretillas elevadoras -Fabricante: Continental, neumáticos de caucho macizo CSE-Robust Super Elastic SC 10 2 piezas -Tamaño del neumático: 23 x 5 SC 10 RIM 3.75 P -Círculo primitivo: Ø 160 x 18 mm -Retroceso: Ø 110 mm -Precio/entrega: completo Gusdpfx Adsurn Tms Nsh -Peso: 41 kg/unidad

Estado: usado, kilometraje: 125.476 km, potencia: 62 kW (84,30 CV), primer registro: 11/2010, tipo de combustible: diésel, peso en vacío: 1.762 kg, peso máximo de la carga: 1.038 kg, peso total: 2.800 kg, configuración de ejes: 4x2, distancia entre ejes: 3.000 mm, combustible: diésel, Emisiones de CO₂: 190 g/km, consumo de combustible (urbano): 9,4 l/100km, consumo de combustible (extraurbano): 6 l/100km, consumo de combustible (combinado): 7,2 l/100km, color: amarillo, cabina del conductor: otro, tipo de engranaje: mecánico, clase de emisión: Euro 5, amortiguación: otro, número de asientos: 3, longitud total: 4.892 mm, longitud del espacio de carga: 2.500 mm, anchura del espacio de carga: 1.600 mm, altura del espacio de carga: 1.300 mm, Año de fabricación: 2010, altura de construcción: 1.970 mm, Equipamiento: ABS, Programa electrónico de estabilidad (ESP), airbag, cierre centralizado, control de tracción, filtro de hollín, ordenador de a bordo, sistema inmovilizador, El Volkswagen T5 Transporter 2.0 TDI es una furgoneta cerrada usada, matriculada por primera vez en noviembre de 2010 y con un kilometraje de 125.476 km. Propulsado por un motor diésel de 2,0 litros con 62 kW (84 CV), este vehículo cumple con la normativa de emisiones Euro 5. Con un consumo combinado de 7,2 l/100 km, representa una opción ecológica y económica para empresarios orientados a la eficiencia. Guodpfsynthcjx Ad Nsh Entre las características prácticas del T5 Transporter destacan sus dos puertas corredizas (izquierda y derecha) y una resistente placa de madera en el compartimento de carga, lo que ofrece flexibilidad y funcionalidad en su uso. La caja de cambios manual y la etiqueta medioambiental verde lo posicionan como un vehículo fiable y respetuoso con el medio ambiente para aplicaciones comerciales. Su llamativo color "Amarillo Ginster" asegura una alta visibilidad tanto en entornos urbanos como rurales. El transportador tiene capacidad para tres personas y una construcción robusta con un peso máximo autorizado de 2.800 kg. Su amplia capacidad de carga y equipamiento funcional lo convierten en una solución ideal para artesanos y empresas que buscan un vehículo utilitario resistente y versátil. El vehículo se puede entregar en toda Alemania por un coste adicional y se ofrece un servicio de matriculación. Las visitas son posibles sin cita previa durante el horario de apertura. Venta solo a empresarios (sector agrícola, autónomos, pequeñas y grandes empresas) o para exportación. Sujeto a errores y venta previa.

Estado: usado, Funcionalidad: totalmente funcional, Año de fabricación: 2026, horas de funcionamiento: 1 h, capacidad de carga: 1.500 kg, altura de elevación: 2.900 mm, tipo de combustible: eléctrico, tipo de mástil: dúplex, altura de construcción: 1.930 mm, longitud de la horquilla: 1.150 mm, peso en vacío: 505 kg, longitud total: 1.750 mm, tipo de accionamiento: Elektro, ancho de construcción: 830 mm, Carretilla elevadora de gran altura Centro de gravedad de la carga: 600 Ancho de las horquillas: 180 mm Grosor de las horquillas: 60 mm Gedpfez Idy Esx Ad Njuh Tipo de mástil: Dúplex Estado técnico: Nuevo Tipo de neumático delantero: Poliuretano Estado de los neumáticos delanteros: 80-100% Tipo de neumático trasero: Poliuretano Estado de los neumáticos traseros: 80-100% Voltaje de la batería: 24 V Capacidad de la batería: 75 Ah Fabricante de la batería: AGM Estado de la batería: Nueva Certificado CE Final de carrera

Estado: muy bueno (usado), kilometraje: 319.930 km, potencia: 140 kW (190,35 CV), tipo de combustible: diésel, tipo de engranaje: automático, configuración de ejes: 4x2, primer registro: 10/2012, clase de emisión: Euro 5, color: amarillo, amortiguación: aire, Año de fabricación: 2012, A pesar de la diligencia empleada en la introducción correcta de los datos, no podemos hacernos responsables de posibles errores en este anuncio. Las imágenes pueden diferir de la realidad. Gsdpsz I Ehqjfx Ad Neuh TLD Trucks & Vans BV Wolfstee 44 B-2200 Herentals Bélgica Tel.: Leemans Thierry Tel.: Leemans Dino = Más información = Eje delantero: con dirección Eje trasero: con doble neumático; suspensión: suspensión neumática Número de cilindros: 6 Cilindrada: 2.987 cm³ Dimensiones (largo x ancho x alto): 640 x 205 x 281 cm Estado técnico: muy bueno Estado estético: muy bueno Póngase en contacto con Thierry Leemans para obtener más información.

Estado: usado, kilometraje: 198.000 km, potencia: 62 kW (84,30 CV), primer registro: 12/2010, tipo de combustible: diésel, peso en vacío: 1.762 kg, peso máximo de la carga: 1.038 kg, peso total: 2.800 kg, configuración de ejes: 4x2, distancia entre ejes: 3.000 mm, combustible: diésel, Emisiones de CO₂: 190 g/km, consumo de combustible (urbano): 9,4 l/100km, consumo de combustible (extraurbano): 6 l/100km, consumo de combustible (combinado): 7,2 l/100km, color: amarillo, cabina del conductor: otro, tipo de engranaje: mecánico, clase de emisión: Euro 5, amortiguación: otro, número de asientos: 3, longitud total: 4.892 mm, longitud del espacio de carga: 2.501 mm, anchura del espacio de carga: 1.600 mm, altura del espacio de carga: 1.300 mm, Año de fabricación: 2010, altura de construcción: 1.970 mm, Equipamiento: ABS, cierre centralizado, control de tracción, filtro de hollín, ordenador de a bordo, sistema inmovilizador, El Volkswagen T5 Transporter 2.0 TDI es un vehículo de ocasión versátil, configurado como furgón. Este Transporter está especialmente diseñado para usos comerciales o para exportación, y ofrece numerosas características atractivas. Equipado con un motor diésel eficiente de 2.0 litros que entrega una potencia de 62 kW (84 CV), cumple con la normativa de emisiones Euro 5. El vehículo fue matriculado por primera vez en diciembre de 2010 y cuenta con un kilometraje de 198.000 km. Dispone de una transmisión manual de 5 velocidades y está homologado como camión (N1). El exterior del T5 destaca por su color Amarillo Ginster (R1032), y dispone de cinco puertas, incluyendo dos puertas correderas laterales, tanto a la izquierda como a la derecha. El interior está orientado a la funcionalidad, ofreciendo espacio para tres asientos y un robusto suelo de madera en el área de carga. La masa máxima autorizada es de 2.800 kg, lo que permite una gran versatilidad de carga y adaptaciones para distintas necesidades logísticas. La seguridad y el respeto medioambiental están garantizados gracias a la etiqueta ambiental verde. El T5 presenta un consumo combinado de 7,2 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 190 g/km. La ITV es válida hasta febrero de 2025, lo que asegura su disponibilidad a largo plazo. Las visitas y revisiones son posibles en horario comercial sin necesidad de cita previa. Gedpjyntimjfx Ad Nouh Venta solo a profesionales (sector agrícola, autónomos, pequeñas y grandes empresas) o para exportación. Salvo error o venta intermedia.

Estado: usado, kilometraje: 197.976 km, potencia: 70 kW (95,17 CV), primer registro: 06/2012, tipo de combustible: diésel, peso en vacío: 2.570 kg, peso máximo de la carga: 930 kg, peso total: 3.500 kg, configuración de ejes: 4x2, distancia entre ejes: 4.325 mm, combustible: diésel, consumo de combustible (urbano): 11,1 l/100km, consumo de combustible (extraurbano): 9,2 l/100km, consumo de combustible (combinado): 9,8 l/100km, color: amarillo, cabina del conductor: otro, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 5, amortiguación: otro, número de asientos: 2, longitud total: 7.057 mm, Año de fabricación: 2012, altura de construcción: 2.700 mm, Equipamiento: ABS, Programa electrónico de estabilidad (ESP), airbag, cierre centralizado, control de tracción, ordenador de a bordo, sistema inmovilizador, Este Mercedes-Benz Sprinter 310, con fecha de primera matriculación 06/2012, ofrece una combinación práctica de tecnología probada para vehículos comerciales y un equipamiento confortable. El motor de 2.143 cm³ y normativa Euro 5, la transmisión automática y el kilometraje de 197.976 km lo convierten en una opción interesante para empresas, servicios de reparto y compañías que buscan un vehículo versátil. Gjdozuun Nopfx Ad Neuh La carrocería tipo furgón ofrece un espacio de almacenamiento protegido y bien organizado para diversas tareas de transporte. Al mismo tiempo, la cámara de visión trasera facilita las maniobras y proporciona una visión adicional, especialmente al realizar maniobras en marcha atrás. La combinación de la carrocería tipo furgón y la transmisión automática convierte al Sprinter en un ayudante práctico para el uso diario en el ámbito comercial. Suba, arranque y trabaje de forma eficiente: ya sea para la entrega de mercancías, el transporte de distribución, un servicio de mensajería o el transporte en general, este Sprinter ofrece diversas posibilidades de uso y una base sólida para el trabajo diario. Quien busque una furgoneta con carrocería tipo furgón, transmisión automática y cámara de visión trasera encontrará aquí una oportunidad interesante para su próximo uso. La venta se realiza únicamente a empresas (agricultura, autónomos, pequeñas y grandes empresas) o para exportación. Salvo error u omisión.

Estado: usado, kilometraje: 162.153 km, potencia: 62 kW (84,30 CV), primer registro: 09/2011, tipo de combustible: diésel, peso en vacío: 1.762 kg, peso máximo de la carga: 1.038 kg, peso total: 2.800 kg, configuración de ejes: 4x2, distancia entre ejes: 3.000 mm, combustible: diésel, Emisiones de CO₂: 190 g/km, consumo de combustible (urbano): 9,4 l/100km, consumo de combustible (extraurbano): 6 l/100km, consumo de combustible (combinado): 7,2 l/100km, color: amarillo, cabina del conductor: otro, tipo de engranaje: mecánico, clase de emisión: Euro 5, amortiguación: otro, número de asientos: 3, longitud total: 4.892 mm, longitud del espacio de carga: 2.501 mm, anchura del espacio de carga: 1.600 mm, altura del espacio de carga: 1.300 mm, Año de fabricación: 2011, altura de construcción: 1.970 mm, Equipamiento: ABS, cierre centralizado, control de tracción, filtro de hollín, ordenador de a bordo, sistema inmovilizador, El Volkswagen T5 Transporter 2.0 TDI es una furgoneta panel versátil, especialmente adecuada para usuarios profesionales. Este vehículo está equipado con un motor diésel de 2,0 litros que desarrolla 62 kW (84 CV) y cumple con la normativa de emisiones Euro 5. Con un kilometraje de 162.153 km, este transportador es de segunda mano, pero se encuentra en pleno funcionamiento. La caja de cambios manual de 5 velocidades garantiza un cambio fiable, y la combinación de espacio y funcionalidad se ve reforzada por dos puertas correderas en ambos lados (izquierda y derecha). Con un llamativo color amarillo colza, el vehículo ofrece un habitáculo práctico con tres plazas. Con un consumo combinado de 7,2 l/100 km y emisiones de CO2 de 190 g/km, el T5 es eficiente para su categoría. Las dimensiones son 4.892 mm de longitud, 1.904 mm de ancho y 1.970 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.000 mm. Estas características hacen del T5 un acompañante ideal para trayectos de trabajo con suficiente espacio de carga, gracias a la homologación como camión. Este modelo resulta especialmente interesante por sus amplias opciones de adaptación para la carga y el práctico soporte de matriculación. Las visitas son posibles sin cita previa y se ofrece exportación a toda Europa. Guedpfx Ajyntiyed Neh Venta solo a profesionales (agricultura, autónomos, pequeñas y grandes empresas) o para exportación. Sujeto a error y venta previa.

Estado: usado, peso máximo de la carga: 175.620 kg, peso total: 219.000 kg, configuración de ejes: > 3 ejes, primer registro: 01/2002, Equipamiento: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unidades de ejes pendulares hidráulicos BWP con control remoto por radio. Peso total técnicamente posible: 219.000 kg Carga útil técnicamente posible: 175.620 kg Plataforma baja Goldhofer tipo STHP 8 (3+5), con suspensión hidráulica y dirección en 8 ejes, compuesta por 4 módulos de carga pesada con cuello de cisne desmontable y cama excavadora telescópica de hasta 5 metros de longitud, equipada con 4 cazoletas para ruedas y ABS, con carga útil técnicamente posible de hasta 175.620 kg. Compuesto por los siguientes 4 módulos separados para carga pesada: 1º Módulo: Cuello de cisne universal hidráulico tipo STH / ST Año de fabricación: 2002 Compatible con módulos de bastidor para carga pesada, con plataformas de carga transitable. Peso en vacío aprox. 5.900 kg Carga admisible sobre quinta rueda delantera: 35.000 kg Longitud aprox. 4,10 m Altura de la quinta rueda aprox. 1,30 m King Pin perno de 3,5'' Bordes laterales de aluminio desmontables Totalmente hidráulico, ajustable en posición 2º Módulo: Goldhofer THP/ST3 Módulo de bastidor de carga pesada de 3 ejes Primera matriculación: 14.11.2001 Peso total técnicamente posible como módulo individual: 108.000 kg, cargas admisibles por eje: 36.000 kg a 5 km/h posibles. Peso en vacío: 10.350 kg Como módulo individual, carga útil técnica de hasta 97.650 kg a 5 km/h posible. 8 ejes pendulares hidráulicos, 24 neumáticos 215/75/R17,5 Carga por eje: 25 t a 20 km/h Ancho del vehículo: 3 metros Distancia entre ejes: 1,5 metros Ángulo máximo de dirección: ±60° Dirección forzada integral hidromecánica de doble circuito, integrada en el bastidor con depósito hidráulico, acoplamiento de perno-orejeta optimizado delante y detrás para combinaciones longitudinales, Módulos de ejes pendulares de rueda sencilla con un total de 8 ruedas por línea de ejes, nivelación hidráulica de ejes +/- 300 mm, suspensión hidroneumática por acumuladores de gas, Dirección hidráulica en todos los ejes, Ejes BPW con freno de tambor y ABS, carga técnica admisible de hasta 34 t por eje a 5 km/h 3º Módulo: Módulo de cama baja extensible para cargas pesadas - Plataforma para excavadora Gjdpoz N Np Asfx Ad Njuh Año de fabricación: 2002 Dimensiones interiores: aprox. 7,50 m de largo, 3,00 m de ancho y 0,40 m de altura de carga Altura de construcción: 350 mm Extensible aprox. 5,00 m - telescópico 4 cazoletas para ruedas con módulo de acceso en la cabecera Altura de construcción en la zona de cazoletas aprox. 150 mm Capacidad de carga hasta 80 t en la cama baja y hasta 175,6 t en el conjunto STHP8 (3+5) Peso en vacío: 11.900 kg Acoplamiento hidráulico de perno-orejeta delantero y trasero con adaptador de unión de garra 4º Módulo: Goldhofer THP/ET5 Módulo de bastidor de carga pesada de 5 ejes Primera matriculación: 04.01.2002 Peso total técnicamente posible: 115.000 kg, cargas admisibles por eje: 23.000 kg a 5 km/h posibles Peso en vacío: 14.200 kg Carga útil técnica de hasta 100.800 kg posible Módulo de ejes pendulares hidráulicos de rueda sencilla con 4 ruedas por línea de ejes, 20 neumáticos 285/70 R 19,5 Nivelación hidráulica de ejes +/- 300 mm, suspensión hidroneumática por acumuladores de gas Dirección hidráulica en todos los ejes Control remoto por radio para los ejes direccionales 5. Notas: Con los 4 módulos de carga pesada es posible hasta 3 combinaciones de tracción diferentes. Las cargas útiles varían en función de la combinación de arrastre. Para la combinación de cama baja especial se di

Estado: usado, peso máximo de la carga: 175.620 kg, peso total: 219.000 kg, configuración de ejes: > 3 ejes, primer registro: 01/2002, Equipamiento: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unidades de conjuntos de ejes pendulares hidráulicos BWP con control remoto por radio. Peso total técnicamente posible: 219.000 kg Carga útil técnicamente posible: 175.620 kg Góndola de cama rebajada Goldhofer STHP 8 (3+5) con suspensión hidráulica, 8 ejes directrices, compuesta por 4 módulos para cargas pesadas, cuello de cisne desmontable y cama excavadora telescópica de hasta 5 metros de longitud con 4 rebajes para rueda, con ABS, y carga útil máxima técnicamente posible de hasta 175.620 kg. Constituida por los siguientes 4 módulos independientes para carga pesada: 1er módulo: cuello de cisne universal hidráulico, tipo STH / ST - Año de fabricación: 2002 - Combinable con módulos de chasis de carga pesada y puentes de carga transitables - Peso en vacío aprox. 5.900 kg - Carga king-pin permitida delantera: 35.000 kg - Longitud aprox. 4,10 m - Altura del asiento de enganche aprox. 1,30 m - King Pin de 3,5” - Laterales de aluminio desmontables - Totalmente accionable hidráulicamente Gsdpfx Adez N Nrds Nouh 2º módulo: Goldhofer THP/ST3 Módulo de chasis de 3 ejes para carga pesada - Primera matriculación: 14.11.2001 - Peso total técnicamente posible como módulo individual: 108.000 kg. Carga por eje posible: 36.000 kg a 5 km/h - Peso en vacío: 10.350 kg - Carga útil técnica como módulo individual: hasta 97.650 kg a 5 km/h - Ejes pendulares hidráulicos, 8x, 24 ruedas con neumáticos 215/75/R17,5 - Carga por eje: 25 toneladas a 20 km/h - Ancho del vehículo: 3 metros - Distancia entre ejes: 1,5 metros - Ángulo de dirección máx.: ±60° - Dirección forzada hidromecánica a las 4 ruedas, de doble circuito, integrada en el chasis, con depósito hidráulico integrado y ángulo de dirección máx. de 60° - Acoplamientos mediante pasador y orejeta optimizados delante y detrás para combinaciones longitudinales - Ejes pendulares de rueda simple, 8 ruedas por línea de ejes - Compensación hidráulica de eje +/- 300 mm, suspensión neumática hidropneumática - Dirección hidráulica en todos los ejes - Ejes BPW con freno de tambor, ABS y carga por eje técn. máxima de 34 t a 5 km/h 3er módulo: módulo de cama baja extensible para carga pesada – puente excavadora - Año de fabricación: 2002 - Dimensiones interiores aprox. 7,50 m de largo x 3,00 m de ancho x 0,40 m de altura de carga - Altura de construcción 350 mm - Extensible aprox. 5,00 m – telescópico - 4 rebajes para ruedas con módulo de acceso en la parte delantera - Altura de construcción en el área de rebajes para ruedas aprox. 150 mm - Capacidad de carga hasta 80 t en la cama baja y hasta 175,6 t en el conjunto STHP8 (3+5) - Peso en vacío: 11.900 kg - Acoplamientos hidráulicos de pasador y orejeta delantero y trasero con adaptador de acoplamiento de garras 4º módulo: Goldhofer THP/ET5 Módulo chasis 5 ejes para carga pesada - Primera matriculación: 04.01.2002 - Peso total técnicamente posible: 115.000 kg, carga por eje posible: 23.000 kg a 5 km/h - Peso en vacío: 14.200 kg - Carga útil técnica hasta 100.800 kg - Ejes pendulares hidráulicos de rueda simple, 4 ruedas por línea de ejes, 20 ruedas con neumáticos 285/70 R 19,5 - Compensación hidráulica de eje +/- 300 mm, suspensión neumática hidropneumática - Dirección hidráulica en todos los ejes - Control remoto por radio para ejes directrices Notas adicionales: Con los 4 módulos de carga pesada, se pueden realizar hasta 3 combinaciones de tren diferentes. Las capacidades de carga varían en función de la configuración. Para la combinación especial de cama baja se dis

Estado: usado, peso máximo de la carga: 175.620 kg, peso total: 219.000 kg, configuración de ejes: > 3 ejes, primer registro: 01/2002, Equipamiento: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unidades de conjuntos de ejes pendulares hidráulicos BWP con control remoto por radio. Peso total técnicamente posible: 219.000 kg Carga útil técnicamente posible: 175.620 kg Góndola de cama rebajada Goldhofer STHP 8 (3+5) con suspensión hidráulica, 8 ejes directrices, compuesta por 4 módulos para cargas pesadas, cuello de cisne desmontable y cama excavadora telescópica de hasta 5 metros de longitud con 4 rebajes para rueda, con ABS, y carga útil máxima técnicamente posible de hasta 175.620 kg. Constituida por los siguientes 4 módulos independientes para carga pesada: 1er módulo: cuello de cisne universal hidráulico, tipo STH / ST - Año de fabricación: 2002 - Combinable con módulos de chasis de carga pesada y puentes de carga transitables - Peso en vacío aprox. 5.900 kg - Carga king-pin permitida delantera: 35.000 kg - Longitud aprox. 4,10 m - Altura del asiento de enganche aprox. 1,30 m - King Pin de 3,5” - Laterales de aluminio desmontables - Totalmente accionable hidráulicamente 2º módulo: Goldhofer THP/ST3 Módulo de chasis de 3 ejes para carga pesada - Primera matriculación: 14.11.2001 - Peso total técnicamente posible como módulo individual: 108.000 kg. Carga por eje posible: 36.000 kg a 5 km/h - Peso en vacío: 10.350 kg - Carga útil técnica como módulo individual: hasta 97.650 kg a 5 km/h - Ejes pendulares hidráulicos, 8x, 24 ruedas con neumáticos 215/75/R17,5 - Carga por eje: 25 toneladas a 20 km/h - Ancho del vehículo: 3 metros - Distancia entre ejes: 1,5 metros - Ángulo de dirección máx.: ±60° - Dirección forzada hidromecánica a las 4 ruedas, de doble circuito, integrada en el chasis, con depósito hidráulico integrado y ángulo de dirección máx. de 60° Gjdpsz N Nrkefx Ad Nouh - Acoplamientos mediante pasador y orejeta optimizados delante y detrás para combinaciones longitudinales - Ejes pendulares de rueda simple, 8 ruedas por línea de ejes - Compensación hidráulica de eje +/- 300 mm, suspensión neumática hidropneumática - Dirección hidráulica en todos los ejes - Ejes BPW con freno de tambor, ABS y carga por eje técn. máxima de 34 t a 5 km/h 3er módulo: módulo de cama baja extensible para carga pesada – puente excavadora - Año de fabricación: 2002 - Dimensiones interiores aprox. 7,50 m de largo x 3,00 m de ancho x 0,40 m de altura de carga - Altura de construcción 350 mm - Extensible aprox. 5,00 m – telescópico - 4 rebajes para ruedas con módulo de acceso en la parte delantera - Altura de construcción en el área de rebajes para ruedas aprox. 150 mm - Capacidad de carga hasta 80 t en la cama baja y hasta 175,6 t en el conjunto STHP8 (3+5) - Peso en vacío: 11.900 kg - Acoplamientos hidráulicos de pasador y orejeta delantero y trasero con adaptador de acoplamiento de garras 4º módulo: Goldhofer THP/ET5 Módulo chasis 5 ejes para carga pesada - Primera matriculación: 04.01.2002 - Peso total técnicamente posible: 115.000 kg, carga por eje posible: 23.000 kg a 5 km/h - Peso en vacío: 14.200 kg - Carga útil técnica hasta 100.800 kg - Ejes pendulares hidráulicos de rueda simple, 4 ruedas por línea de ejes, 20 ruedas con neumáticos 285/70 R 19,5 - Compensación hidráulica de eje +/- 300 mm, suspensión neumática hidropneumática - Dirección hidráulica en todos los ejes - Control remoto por radio para ejes directrices Notas adicionales: Con los 4 módulos de carga pesada, se pueden realizar hasta 3 combinaciones de tren diferentes. Las capacidades de carga varían en función de la configuración. Para la combinación especial de cama baja se dis

Estado: usado, peso máximo de la carga: 175.620 kg, peso total: 219.000 kg, configuración de ejes: > 3 ejes, primer registro: 01/2002, Equipamiento: ABS, STHP 8 (3+5) Unidad de eje BWP basculante hidráulica de 8 piezas y control remoto. Peso total técnicamente posible: 219.000 kg Carga útil: 175.620 kg Suspensión hidráulica y 8 ejes dirigibles para cama baja Goldhofer tipo STHP (3+5), compuesta por 4 módulos de servicio pesado con cuello de cisne desmontable, cama baja telescópica para excavadora hasta 5 m de largo, con 4 recortes para ruedas y ABS, carga útil técnicamente posible de hasta 175.620 kg. Compuesto por los siguientes 4 módulos separados de servicio pesado: 1er módulo: cuello de cisne hidráulico universal tipo STH Combinable con módulos de plataformas de servicio pesado, con puentes de carga transitables. Peso en vacío: 5.900 kg Carga permitida en el plato de enganche delantero: 35.000 kg Longitud aprox.: 4,10 m Altura del enganche aprox.: 1,30 m King Pin de 3,5'' Paneles laterales de aluminio desmontables Totalmente móvil por sistema hidráulico 2º módulo Módulo de chasis de servicio pesado Goldhofer THP/ST3 de 3 ejes Como módulo individual, peso total técnicamente posible: 108.000 kg, cargas por eje técnicamente posibles: 36.000 kg a 5 km/h. Peso en vacío: 10.350 kg Como módulo individual, carga útil técnica hasta 97.650 kg a 5 km/h. Ejes pendulares hidráulicos de 8 unidades, neumáticos 215/75/R17.5 Carga por eje: 25 t a 20 km/h Ancho del vehículo: 3 m Distancia entre ejes: 1,5 m Ángulo máximo de dirección: ±60° Dirección asistida hidromecánica de dos circuitos en todos los ejes integrada en chasis, con depósito hidráulico integrado, ángulo máximo dirección 60°. Acoplamientos optimizados delantero y trasero tipo pin-plate para combinaciones longitudinales. Montajes de eje pendular de rueda sencilla con 8 ruedas por línea de eje. Compensación hidráulica de ejes de +/- 300 mm, suspensión hidroneumática con acumuladores de presión de gas. Dirección hidráulica de todos los ejes. Ejes BPW con frenos de tambor, incluyen ABS y carga por eje técnicamente posible de 34 t a 5 km/h. 3er módulo: módulo de carga baja extensible - puente para excavadora Año de fabricación: 2002 Dimensiones interiores: aprox. 7,50 m de largo, 3,00 m de ancho y 0,40 m de altura útil Altura de construcción: 350 mm Extensible aprox. 5,00 m Peso en vacío: 11.900 kg 4 recortes de rueda con módulo de extensión en la zona delantera Altura total en la zona del recorte de rueda aprox. 150 mm Capacidad de carga hasta 80 t en la cama baja y 175,6 t en el conjunto STHP 8 (3+5). Acoplamientos hidráulicos de placa-pasador delanteros y traseros con adaptador de acoplamiento de garra. 4º módulo: módulo de chasis de servicio pesado Goldhofer THP/ET5 de 5 ejes Primera matriculación: 04.01.2002 Peso total técnicamente posible: 115.000 kg, cargas por eje técnicamente posibles: 23.000 kg a 5 km/h Peso en vacío: aprox. 14.200 kg Carga útil técnica hasta 100.800 kg posible. Ejes pendulares hidráulicos de rueda sencilla con 4 ruedas por línea de eje con 20 x 285/70 R 19.5 Compensación hidráulica de ejes +/- 300 mm, suspensión hidroneumática acumulador de presión de gas Gujdpfx Adsz N Np Nj Neh Dirección hidráulica de todos los ejes Control remoto por radio para dirección de ejes 5. Observaciones: ¡Con los 4 módulos de servicio pesado, es posible realizar hasta 3 combinaciones diferentes de tren! Las capacidades de carga cambian según la combinación del tren. La cama baja se puede probar en nuestras instalaciones. Se dispone de un certificado actual de fabricante Goldhofer para la combinación especial de cama baja. Precio NETO más 19% de IVA. Toda

Estado: usado, peso máximo de la carga: 175.620 kg, peso total: 219.000 kg, configuración de ejes: > 3 ejes, primer registro: 01/2002, Equipamiento: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unidades de ejes pendulares hidráulicos BWP con control remoto por radio. Peso total técnicamente posible: 219.000 kg Carga útil técnicamente posible: 175.620 kg Plataforma baja Goldhofer tipo STHP 8 (3+5), con suspensión hidráulica y dirección en 8 ejes, compuesta por 4 módulos de carga pesada con cuello de cisne desmontable y cama excavadora telescópica de hasta 5 metros de longitud, equipada con 4 cazoletas para ruedas y ABS, con carga útil técnicamente posible de hasta 175.620 kg. Compuesto por los siguientes 4 módulos separados para carga pesada: 1º Módulo: Cuello de cisne universal hidráulico tipo STH / ST Año de fabricación: 2002 Compatible con módulos de bastidor para carga pesada, con plataformas de carga transitable. Peso en vacío aprox. 5.900 kg Carga admisible sobre quinta rueda delantera: 35.000 kg Longitud aprox. 4,10 m Altura de la quinta rueda aprox. 1,30 m King Pin perno de 3,5'' Bordes laterales de aluminio desmontables Totalmente hidráulico, ajustable en posición 2º Módulo: Goldhofer THP/ST3 Módulo de bastidor de carga pesada de 3 ejes Primera matriculación: 14.11.2001 Peso total técnicamente posible como módulo individual: 108.000 kg, cargas admisibles por eje: 36.000 kg a 5 km/h posibles. Peso en vacío: 10.350 kg Como módulo individual, carga útil técnica de hasta 97.650 kg a 5 km/h posible. 8 ejes pendulares hidráulicos, 24 neumáticos 215/75/R17,5 Carga por eje: 25 t a 20 km/h Ancho del vehículo: 3 metros Distancia entre ejes: 1,5 metros Ángulo máximo de dirección: ±60° Dirección forzada integral hidromecánica de doble circuito, integrada en el bastidor con depósito hidráulico, acoplamiento de perno-orejeta optimizado delante y detrás para combinaciones longitudinales, Módulos de ejes pendulares de rueda sencilla con un total de 8 ruedas por línea de ejes, nivelación hidráulica de ejes +/- 300 mm, suspensión hidroneumática por acumuladores de gas, Gusdsz N Nqmspfx Ad Njh Dirección hidráulica en todos los ejes, Ejes BPW con freno de tambor y ABS, carga técnica admisible de hasta 34 t por eje a 5 km/h 3º Módulo: Módulo de cama baja extensible para cargas pesadas - Plataforma para excavadora Año de fabricación: 2002 Dimensiones interiores: aprox. 7,50 m de largo, 3,00 m de ancho y 0,40 m de altura de carga Altura de construcción: 350 mm Extensible aprox. 5,00 m - telescópico 4 cazoletas para ruedas con módulo de acceso en la cabecera Altura de construcción en la zona de cazoletas aprox. 150 mm Capacidad de carga hasta 80 t en la cama baja y hasta 175,6 t en el conjunto STHP8 (3+5) Peso en vacío: 11.900 kg Acoplamiento hidráulico de perno-orejeta delantero y trasero con adaptador de unión de garra 4º Módulo: Goldhofer THP/ET5 Módulo de bastidor de carga pesada de 5 ejes Primera matriculación: 04.01.2002 Peso total técnicamente posible: 115.000 kg, cargas admisibles por eje: 23.000 kg a 5 km/h posibles Peso en vacío: 14.200 kg Carga útil técnica de hasta 100.800 kg posible Módulo de ejes pendulares hidráulicos de rueda sencilla con 4 ruedas por línea de ejes, 20 neumáticos 285/70 R 19,5 Nivelación hidráulica de ejes +/- 300 mm, suspensión hidroneumática por acumuladores de gas Dirección hidráulica en todos los ejes Control remoto por radio para los ejes direccionales 5. Notas: Con los 4 módulos de carga pesada es posible hasta 3 combinaciones de tracción diferentes. Las cargas útiles varían en función de la combinación de arrastre. Para la combinación de cama baja especial se di

Estado: usado, peso máximo de la carga: 175.620 kg, peso total: 219.000 kg, configuración de ejes: > 3 ejes, primer registro: 01/2002, Equipamiento: ABS, STHP 8 (3+5) Unidad de eje BWP basculante hidráulica de 8 piezas y control remoto. Peso total técnicamente posible: 219.000 kg Carga útil: 175.620 kg Suspensión hidráulica y 8 ejes dirigibles para cama baja Goldhofer tipo STHP (3+5), compuesta por 4 módulos de servicio pesado con cuello de cisne desmontable, cama baja telescópica para excavadora hasta 5 m de largo, con 4 recortes para ruedas y ABS, carga útil técnicamente posible de hasta 175.620 kg. Compuesto por los siguientes 4 módulos separados de servicio pesado: 1er módulo: cuello de cisne hidráulico universal tipo STH Combinable con módulos de plataformas de servicio pesado, con puentes de carga transitables. Peso en vacío: 5.900 kg Carga permitida en el plato de enganche delantero: 35.000 kg Longitud aprox.: 4,10 m Altura del enganche aprox.: 1,30 m King Pin de 3,5'' Paneles laterales de aluminio desmontables Totalmente móvil por sistema hidráulico 2º módulo Módulo de chasis de servicio pesado Goldhofer THP/ST3 de 3 ejes Como módulo individual, peso total técnicamente posible: 108.000 kg, cargas por eje técnicamente posibles: 36.000 kg a 5 km/h. Peso en vacío: 10.350 kg Como módulo individual, carga útil técnica hasta 97.650 kg a 5 km/h. Ejes pendulares hidráulicos de 8 unidades, neumáticos 215/75/R17.5 Carga por eje: 25 t a 20 km/h Ancho del vehículo: 3 m Distancia entre ejes: 1,5 m Ángulo máximo de dirección: ±60° Dirección asistida hidromecánica de dos circuitos en todos los ejes integrada en chasis, con depósito hidráulico integrado, ángulo máximo dirección 60°. Acoplamientos optimizados delantero y trasero tipo pin-plate para combinaciones longitudinales. Montajes de eje pendular de rueda sencilla con 8 ruedas por línea de eje. Compensación hidráulica de ejes de +/- 300 mm, suspensión hidroneumática con acumuladores de presión de gas. Dirección hidráulica de todos los ejes. Ejes BPW con frenos de tambor, incluyen ABS y carga por eje técnicamente posible de 34 t a 5 km/h. 3er módulo: módulo de carga baja extensible - puente para excavadora Año de fabricación: 2002 Dimensiones interiores: aprox. 7,50 m de largo, 3,00 m de ancho y 0,40 m de altura útil Altura de construcción: 350 mm Extensible aprox. 5,00 m Peso en vacío: 11.900 kg Gsdpfx Aez N Nq Hsd Neuh 4 recortes de rueda con módulo de extensión en la zona delantera Altura total en la zona del recorte de rueda aprox. 150 mm Capacidad de carga hasta 80 t en la cama baja y 175,6 t en el conjunto STHP 8 (3+5). Acoplamientos hidráulicos de placa-pasador delanteros y traseros con adaptador de acoplamiento de garra. 4º módulo: módulo de chasis de servicio pesado Goldhofer THP/ET5 de 5 ejes Primera matriculación: 04.01.2002 Peso total técnicamente posible: 115.000 kg, cargas por eje técnicamente posibles: 23.000 kg a 5 km/h Peso en vacío: aprox. 14.200 kg Carga útil técnica hasta 100.800 kg posible. Ejes pendulares hidráulicos de rueda sencilla con 4 ruedas por línea de eje con 20 x 285/70 R 19.5 Compensación hidráulica de ejes +/- 300 mm, suspensión hidroneumática acumulador de presión de gas Dirección hidráulica de todos los ejes Control remoto por radio para dirección de ejes 5. Observaciones: ¡Con los 4 módulos de servicio pesado, es posible realizar hasta 3 combinaciones diferentes de tren! Las capacidades de carga cambian según la combinación del tren. La cama baja se puede probar en nuestras instalaciones. Se dispone de un certificado actual de fabricante Goldhofer para la combinación especial de cama baja. Precio NETO más 19% de IVA. Toda

Estado: usado, peso máximo de la carga: 175.620 kg, peso total: 219.000 kg, configuración de ejes: > 3 ejes, primer registro: 01/2002, Equipamiento: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unidades de ejes pendulares hidráulicos BWP con control remoto por radio. Peso total técnicamente posible: 219.000 kg Carga útil técnicamente posible: 175.620 kg Plataforma baja Goldhofer tipo STHP 8 (3+5), con suspensión hidráulica y dirección en 8 ejes, compuesta por 4 módulos de carga pesada con cuello de cisne desmontable y cama excavadora telescópica de hasta 5 metros de longitud, equipada con 4 cazoletas para ruedas y ABS, con carga útil técnicamente posible de hasta 175.620 kg. Compuesto por los siguientes 4 módulos separados para carga pesada: 1º Módulo: Cuello de cisne universal hidráulico tipo STH / ST Año de fabricación: 2002 Compatible con módulos de bastidor para carga pesada, con plataformas de carga transitable. Peso en vacío aprox. 5.900 kg Carga admisible sobre quinta rueda delantera: 35.000 kg Longitud aprox. 4,10 m Altura de la quinta rueda aprox. 1,30 m King Pin perno de 3,5'' Bordes laterales de aluminio desmontables Totalmente hidráulico, ajustable en posición 2º Módulo: Goldhofer THP/ST3 Módulo de bastidor de carga pesada de 3 ejes Primera matriculación: 14.11.2001 Peso total técnicamente posible como módulo individual: 108.000 kg, cargas admisibles por eje: 36.000 kg a 5 km/h posibles. Peso en vacío: 10.350 kg Como módulo individual, carga útil técnica de hasta 97.650 kg a 5 km/h posible. 8 ejes pendulares hidráulicos, 24 neumáticos 215/75/R17,5 Carga por eje: 25 t a 20 km/h Ancho del vehículo: 3 metros Distancia entre ejes: 1,5 metros Ángulo máximo de dirección: ±60° Dirección forzada integral hidromecánica de doble circuito, integrada en el bastidor con depósito hidráulico, acoplamiento de perno-orejeta optimizado delante y detrás para combinaciones longitudinales, Módulos de ejes pendulares de rueda sencilla con un total de 8 ruedas por línea de ejes, nivelación hidráulica de ejes +/- 300 mm, suspensión hidroneumática por acumuladores de gas, Dirección hidráulica en todos los ejes, Ejes BPW con freno de tambor y ABS, carga técnica admisible de hasta 34 t por eje a 5 km/h 3º Módulo: Módulo de cama baja extensible para cargas pesadas - Plataforma para excavadora Año de fabricación: 2002 Dimensiones interiores: aprox. 7,50 m de largo, 3,00 m de ancho y 0,40 m de altura de carga Altura de construcción: 350 mm Extensible aprox. 5,00 m - telescópico 4 cazoletas para ruedas con módulo de acceso en la cabecera Altura de construcción en la zona de cazoletas aprox. 150 mm Capacidad de carga hasta 80 t en la cama baja y hasta 175,6 t en el conjunto STHP8 (3+5) Peso en vacío: 11.900 kg Acoplamiento hidráulico de perno-orejeta delantero y trasero con adaptador de unión de garra Gjdpfxjz N Nrqo Ad Njuh 4º Módulo: Goldhofer THP/ET5 Módulo de bastidor de carga pesada de 5 ejes Primera matriculación: 04.01.2002 Peso total técnicamente posible: 115.000 kg, cargas admisibles por eje: 23.000 kg a 5 km/h posibles Peso en vacío: 14.200 kg Carga útil técnica de hasta 100.800 kg posible Módulo de ejes pendulares hidráulicos de rueda sencilla con 4 ruedas por línea de ejes, 20 neumáticos 285/70 R 19,5 Nivelación hidráulica de ejes +/- 300 mm, suspensión hidroneumática por acumuladores de gas Dirección hidráulica en todos los ejes Control remoto por radio para los ejes direccionales 5. Notas: Con los 4 módulos de carga pesada es posible hasta 3 combinaciones de tracción diferentes. Las cargas útiles varían en función de la combinación de arrastre. Para la combinación de cama baja especial se di

Estado: usado, peso máximo de la carga: 175.620 kg, peso total: 219.000 kg, configuración de ejes: > 3 ejes, primer registro: 01/2002, Equipamiento: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unidades de conjuntos de ejes pendulares hidráulicos BWP con control remoto por radio. Gedpfsz N Npvsx Ad Neuh Peso total técnicamente posible: 219.000 kg Carga útil técnicamente posible: 175.620 kg Góndola de cama rebajada Goldhofer STHP 8 (3+5) con suspensión hidráulica, 8 ejes directrices, compuesta por 4 módulos para cargas pesadas, cuello de cisne desmontable y cama excavadora telescópica de hasta 5 metros de longitud con 4 rebajes para rueda, con ABS, y carga útil máxima técnicamente posible de hasta 175.620 kg. Constituida por los siguientes 4 módulos independientes para carga pesada: 1er módulo: cuello de cisne universal hidráulico, tipo STH / ST - Año de fabricación: 2002 - Combinable con módulos de chasis de carga pesada y puentes de carga transitables - Peso en vacío aprox. 5.900 kg - Carga king-pin permitida delantera: 35.000 kg - Longitud aprox. 4,10 m - Altura del asiento de enganche aprox. 1,30 m - King Pin de 3,5” - Laterales de aluminio desmontables - Totalmente accionable hidráulicamente 2º módulo: Goldhofer THP/ST3 Módulo de chasis de 3 ejes para carga pesada - Primera matriculación: 14.11.2001 - Peso total técnicamente posible como módulo individual: 108.000 kg. Carga por eje posible: 36.000 kg a 5 km/h - Peso en vacío: 10.350 kg - Carga útil técnica como módulo individual: hasta 97.650 kg a 5 km/h - Ejes pendulares hidráulicos, 8x, 24 ruedas con neumáticos 215/75/R17,5 - Carga por eje: 25 toneladas a 20 km/h - Ancho del vehículo: 3 metros - Distancia entre ejes: 1,5 metros - Ángulo de dirección máx.: ±60° - Dirección forzada hidromecánica a las 4 ruedas, de doble circuito, integrada en el chasis, con depósito hidráulico integrado y ángulo de dirección máx. de 60° - Acoplamientos mediante pasador y orejeta optimizados delante y detrás para combinaciones longitudinales - Ejes pendulares de rueda simple, 8 ruedas por línea de ejes - Compensación hidráulica de eje +/- 300 mm, suspensión neumática hidropneumática - Dirección hidráulica en todos los ejes - Ejes BPW con freno de tambor, ABS y carga por eje técn. máxima de 34 t a 5 km/h 3er módulo: módulo de cama baja extensible para carga pesada – puente excavadora - Año de fabricación: 2002 - Dimensiones interiores aprox. 7,50 m de largo x 3,00 m de ancho x 0,40 m de altura de carga - Altura de construcción 350 mm - Extensible aprox. 5,00 m – telescópico - 4 rebajes para ruedas con módulo de acceso en la parte delantera - Altura de construcción en el área de rebajes para ruedas aprox. 150 mm - Capacidad de carga hasta 80 t en la cama baja y hasta 175,6 t en el conjunto STHP8 (3+5) - Peso en vacío: 11.900 kg - Acoplamientos hidráulicos de pasador y orejeta delantero y trasero con adaptador de acoplamiento de garras 4º módulo: Goldhofer THP/ET5 Módulo chasis 5 ejes para carga pesada - Primera matriculación: 04.01.2002 - Peso total técnicamente posible: 115.000 kg, carga por eje posible: 23.000 kg a 5 km/h - Peso en vacío: 14.200 kg - Carga útil técnica hasta 100.800 kg - Ejes pendulares hidráulicos de rueda simple, 4 ruedas por línea de ejes, 20 ruedas con neumáticos 285/70 R 19,5 - Compensación hidráulica de eje +/- 300 mm, suspensión neumática hidropneumática - Dirección hidráulica en todos los ejes - Control remoto por radio para ejes directrices Notas adicionales: Con los 4 módulos de carga pesada, se pueden realizar hasta 3 combinaciones de tren diferentes. Las capacidades de carga varían en función de la configuración. Para la combinación especial de cama baja se dis

Estado: usado, peso máximo de la carga: 175.620 kg, peso total: 219.000 kg, configuración de ejes: > 3 ejes, primer registro: 01/2002, Equipamiento: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 unidades de conjuntos de ejes pendulares hidráulicos BWP con control remoto por radio. Peso total técnicamente posible: 219.000 kg Guedpsz N Nqaefx Ad Njh Carga útil técnicamente posible: 175.620 kg Góndola de cama rebajada Goldhofer STHP 8 (3+5) con suspensión hidráulica, 8 ejes directrices, compuesta por 4 módulos para cargas pesadas, cuello de cisne desmontable y cama excavadora telescópica de hasta 5 metros de longitud con 4 rebajes para rueda, con ABS, y carga útil máxima técnicamente posible de hasta 175.620 kg. Constituida por los siguientes 4 módulos independientes para carga pesada: 1er módulo: cuello de cisne universal hidráulico, tipo STH / ST - Año de fabricación: 2002 - Combinable con módulos de chasis de carga pesada y puentes de carga transitables - Peso en vacío aprox. 5.900 kg - Carga king-pin permitida delantera: 35.000 kg - Longitud aprox. 4,10 m - Altura del asiento de enganche aprox. 1,30 m - King Pin de 3,5” - Laterales de aluminio desmontables - Totalmente accionable hidráulicamente 2º módulo: Goldhofer THP/ST3 Módulo de chasis de 3 ejes para carga pesada - Primera matriculación: 14.11.2001 - Peso total técnicamente posible como módulo individual: 108.000 kg. Carga por eje posible: 36.000 kg a 5 km/h - Peso en vacío: 10.350 kg - Carga útil técnica como módulo individual: hasta 97.650 kg a 5 km/h - Ejes pendulares hidráulicos, 8x, 24 ruedas con neumáticos 215/75/R17,5 - Carga por eje: 25 toneladas a 20 km/h - Ancho del vehículo: 3 metros - Distancia entre ejes: 1,5 metros - Ángulo de dirección máx.: ±60° - Dirección forzada hidromecánica a las 4 ruedas, de doble circuito, integrada en el chasis, con depósito hidráulico integrado y ángulo de dirección máx. de 60° - Acoplamientos mediante pasador y orejeta optimizados delante y detrás para combinaciones longitudinales - Ejes pendulares de rueda simple, 8 ruedas por línea de ejes - Compensación hidráulica de eje +/- 300 mm, suspensión neumática hidropneumática - Dirección hidráulica en todos los ejes - Ejes BPW con freno de tambor, ABS y carga por eje técn. máxima de 34 t a 5 km/h 3er módulo: módulo de cama baja extensible para carga pesada – puente excavadora - Año de fabricación: 2002 - Dimensiones interiores aprox. 7,50 m de largo x 3,00 m de ancho x 0,40 m de altura de carga - Altura de construcción 350 mm - Extensible aprox. 5,00 m – telescópico - 4 rebajes para ruedas con módulo de acceso en la parte delantera - Altura de construcción en el área de rebajes para ruedas aprox. 150 mm - Capacidad de carga hasta 80 t en la cama baja y hasta 175,6 t en el conjunto STHP8 (3+5) - Peso en vacío: 11.900 kg - Acoplamientos hidráulicos de pasador y orejeta delantero y trasero con adaptador de acoplamiento de garras 4º módulo: Goldhofer THP/ET5 Módulo chasis 5 ejes para carga pesada - Primera matriculación: 04.01.2002 - Peso total técnicamente posible: 115.000 kg, carga por eje posible: 23.000 kg a 5 km/h - Peso en vacío: 14.200 kg - Carga útil técnica hasta 100.800 kg - Ejes pendulares hidráulicos de rueda simple, 4 ruedas por línea de ejes, 20 ruedas con neumáticos 285/70 R 19,5 - Compensación hidráulica de eje +/- 300 mm, suspensión neumática hidropneumática - Dirección hidráulica en todos los ejes - Control remoto por radio para ejes directrices Notas adicionales: Con los 4 módulos de carga pesada, se pueden realizar hasta 3 combinaciones de tren diferentes. Las capacidades de carga varían en función de la configuración. Para la combinación especial de cama baja se dis

Estado: usado, kilometraje: 135.086 km, potencia: 70 kW (95,17 CV), primer registro: 06/2011, tipo de combustible: diésel, peso en vacío: 2.550 kg, peso máximo de la carga: 950 kg, peso total: 3.500 kg, configuración de ejes: 4x2, distancia entre ejes: 4.325 mm, combustible: diésel, consumo de combustible (urbano): 11,1 l/100km, consumo de combustible (extraurbano): 9,2 l/100km, consumo de combustible (combinado): 9,8 l/100km, color: amarillo, cabina del conductor: otro, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 5, amortiguación: otro, número de asientos: 2, longitud total: 7.057 mm, Año de fabricación: 2011, altura de construcción: 2.690 mm, Equipamiento: ABS, Programa electrónico de estabilidad (ESP), airbag, cierre centralizado, control de tracción, ordenador de a bordo, sistema inmovilizador, En venta, Mercedes-Benz SPRINTER 310 CDI con carrocería tipo furgón, estanterías instaladas y cámara de marcha atrás. Primera matriculación en junio de 2011 y un kilometraje de 135.086 km. El motor diésel de 2,1 litros, combinado con la transmisión automática y la tracción trasera, cumple con la normativa de emisiones Euro 5 y ofrece un rendimiento fiable, duradero y potente, lo que convierte al Sprinter en un vehículo ideal para empresas de servicios técnicos, reparto o transporte comercial. La carrocería tipo furgón proporciona un amplio espacio de almacenamiento y protege de forma segura la mercancía, herramientas o materiales transportados. Las estanterías instaladas aseguran una organización eficiente y clara del espacio de carga, permitiendo tener siempre a mano todos los materiales, herramientas o recambios. La cámara de marcha atrás facilita las maniobras y estacionamiento, incluso en patios industriales estrechos o calles muy concurridas, aumentando la seguridad en todas las operaciones. El Mercedes-Benz SPRINTER destaca por su construcción robusta, tecnología de alta calidad y durabilidad, funcionando de manera fiable incluso en uso intensivo y comercial. El vehículo es cómodo de conducir, polivalente y perfectamente adecuado para repartos, trabajos de montaje o el transporte de todo tipo de mercancías. Este vehículo está listo para operar de inmediato y ofrece una combinación de rendimiento, versatilidad y confort, convirtiéndolo en un socio indispensable para empresas artesanales, de servicios y de logística. Se puede concertar una visita o prueba de conducción en cualquier momento previo acuerdo, para que pueda comprobar usted mismo la fiabilidad, eficiencia y funcionalidad práctica de este Mercedes-Benz SPRINTER 310 CDI. Venta exclusivamente a profesionales (sector agrícola, autónomos, pequeñas y grandes empresas) o exportación. Sujeto a errores y venta previa. Gujdpfx Aox Em Tbod Nsh

Estado: usado, kilometraje: 86.819 km, potencia: 103 kW (140,04 CV), primer registro: 01/2021, tipo de combustible: diésel, peso total: 3.500 kg, color: blanco, tipo de engranaje: mecánico, clase de emisión: Euro 6, número de asientos: 7, longitud total: 6.678 mm, ancho total: 2.100 mm, altura total: 2.376 mm, longitud del espacio de carga: 3.340 mm, anchura del espacio de carga: 2.020 mm, Equipamiento: ABS, Programa electrónico de estabilidad (ESP), aire acondicionado, cierre centralizado, filtro de hollín, Equipamiento especial: Compartimento en el techo del habitáculo, compartimento en el salpicadero (con cierre), enganche de remolque, sistema de audio: UConnect con Bluetooth, receptor de radio DAB, retrovisores exteriores ajustables y calefactables eléctricamente, soporte para documentos (teléfono inteligente/tableta), eje trasero reforzado (suspensión), cubiertas de rueda completas, rueda de repuesto de tamaño completo (incluye soporte para la rueda de repuesto), asientos en el habitáculo: asiento doble para el copiloto. Equipamiento adicional: Airbag del lado del conductor, asistente de frenado, sistema de asistencia al conductor: control adaptativo de la carga (LAC), carrocería/superestructura: plataforma con cabina doble estándar, depósito de combustible: 75 litros, ventilación del cárter con calefacción, motor de 2,3 litros - 103 kW, turbodiésel Multijet, distancia entre ejes de 4035 mm, kit de reparación de neumáticos, bajas emisiones según la normativa de emisiones Euro 6d-TEMP, asientos en el habitáculo: asiento del copiloto ajustable con reposabrazos y soporte lumbar, asientos en el habitáculo: asiento del conductor con reposabrazos y soporte lumbar, sistema de arranque/parada del motor, cristales ligeramente tintados. ----Número de vehículo: 12114----Salvo errores y venta previa----Estaremos encantados de ayudarle con todos los trámites que conlleva la compra de un vehículo. Simplemente díganos cuáles son sus deseos y sugerencias y nos encargaremos de ellos. Entre otras cosas, podemos ofrecerle los siguientes servicios con un cargo adicional: * Aceptación de su vehículo antiguo como parte del pago. * Inspección técnica (ITV/TÜV) * Gestión completa de la exportación * Intermediación de financiación * Solicitud de matrícula de exportación * Traslado de vehículos * Matriculación de vehículos Gjdpfx Aezlngtsd Njuh * Recuperación y transporte de vehículos ----SU EQUIPO VTS

Estado: usado, kilometraje: 158.938 km, potencia: 70 kW (95,17 CV), primer registro: 03/2011, tipo de combustible: diésel, peso en vacío: 2.550 kg, peso máximo de la carga: 950 kg, peso total: 3.500 kg, configuración de ejes: 4x2, distancia entre ejes: 4.325 mm, combustible: diésel, consumo de combustible (urbano): 11,1 l/100km, consumo de combustible (extraurbano): 9,2 l/100km, consumo de combustible (combinado): 9,8 l/100km, color: amarillo, cabina del conductor: otro, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 5, amortiguación: otro, número de asientos: 2, longitud total: 7.057 mm, Año de fabricación: 2011, altura de construcción: 2.690 mm, Equipamiento: ABS, Programa electrónico de estabilidad (ESP), airbag, cierre centralizado, control de tracción, ordenador de a bordo, sistema inmovilizador, Se ofrece en venta un Mercedes-Benz SPRINTER 310 CDI con carrocería tipo furgón, estanterías instaladas y cámara de marcha atrás, matriculado por primera vez en marzo de 2011 y con un kilometraje de 158.938 km. El fiable motor diésel de 2,1 litros con normativa de emisiones Euro 5, combinado con el cambio automático y la tracción trasera, proporciona un rendimiento potente, eficiente y duradero, lo que convierte a la Sprinter en una opción ideal para usos comerciales, servicios de reparto o empresas artesanales. La carrocería tipo furgón ofrece un amplio espacio y protección para el transporte de mercancías, herramientas o materiales delicados. El sistema de estanterías instalado permite una organización clara del espacio de carga, lo que garantiza que todas las herramientas o piezas estén almacenadas de forma segura y sean de fácil acceso. La cámara de marcha atrás integrada facilita considerablemente las maniobras y el aparcamiento en calles estrechas o en instalaciones industriales y, a la vez, aumenta la seguridad en todas las maniobras. Gedpfjxw Ipfox Ad Nsuh El Mercedes-Benz Sprinter destaca por su construcción robusta y duradera, manteniendo su fiabilidad incluso con un uso intensivo. Gracias a su sólida tecnología, su conducción confortable y su equipamiento práctico, está perfectamente preparado para entregas diarias, intervenciones de montaje o tareas de transporte. Este vehículo está listo para su uso inmediato y ofrece una combinación de rendimiento, confort y versatilidad que resulta imprescindible para empresas artesanales, compañías logísticas o servicios de asistencia. La inspección o prueba de conducción está disponible en cualquier momento bajo cita previa, para que pueda comprobar por sí mismo la fiabilidad, funcionalidad y operatividad de este Mercedes-Benz SPRINTER 310 CDI. Venta solo a profesionales (agricultores, autónomos, pequeñas y grandes empresas) o para exportación. Oferta sujeta a error o venta previa.

Estado: usado, kilometraje: 142.606 km, potencia: 70 kW (95,17 CV), primer registro: 05/2011, tipo de combustible: diésel, peso en vacío: 2.550 kg, peso máximo de la carga: 950 kg, peso total: 3.500 kg, configuración de ejes: 4x2, combustible: diésel, color: amarillo, cabina del conductor: otro, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 5, amortiguación: otro, número de asientos: 2, longitud total: 7.057 mm, Año de fabricación: 2011, altura de construcción: 2.690 mm, Equipamiento: ABS, Programa electrónico de estabilidad (ESP), airbag, cierre centralizado, control de tracción, ordenador de a bordo, sistema inmovilizador, A la venta: Mercedes-Benz Sprinter 310 de mayo de 2011 en un llamativo color amarillo, una furgoneta que combina perfectamente fiabilidad, comodidad y eficiencia. Equipado con un robusto motor diésel de 2.143 litros, cambio automático y tracción trasera, este vehículo ofrece un rendimiento potente incluso a plena carga y asegura una experiencia de conducción segura y sin estrés. Con 142.606 km de recorrido, el Sprinter se presenta en un estado cuidado y listo para usar, preparado para apoyarle de manera fiable tanto en el trabajo diario como en aplicaciones profesionales. Gsdpsx Utg Tsfx Ad Neuh La carrocería tipo furgón ofrece un amplio espacio de almacenamiento, mientras que las estanterías instaladas garantizan un orden óptimo y un acceso rápido a herramientas o materiales, ideal para oficios, servicios o repartos. La cámara de marcha atrás facilita las maniobras y aumenta la seguridad en cada desplazamiento, incluso en obras o zonas urbanas estrechas. Gracias a la norma de emisiones Euro 5, el Sprinter cumple con los requisitos medioambientales vigentes, combina la durabilidad de la tecnología Mercedes con alta funcionalidad práctica y le garantiza un vehículo inmediatamente operativo que hará su jornada laboral mucho más sencilla. Este vehículo no es simplemente un medio de transporte, es un socio fiable que le apoya cada día. Venta solo a profesionales (agricultura, autónomos, pequeñas y grandes empresas) o para exportación. Nos reservamos el derecho a errores y venta previa.

Estado: muy bueno (usado), kilometraje: 249.995 km, primer registro: 09/2009, tipo de combustible: diésel, configuración de ejes: 8x2, combustible: diésel, color: gris, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 5, Año de fabricación: 2009, Equipamiento: ABS, aire acondicionado, espejo retrovisor eléctrico, faros antiniebla, grúa, regulación eléctrica de las ventanillas, spoiler, = Más opciones y accesorios = Guodpjz Ek Tasfx Ad Njh - Ballesta - Rueda de repuesto - Limitador de velocidad - Suspensión neumática - Bocina neumática - Toma de fuerza (PTO) - Radio/reproductor de casete - Radio/reproductor de CD - Parasol - Toma de fuerza auxiliar = Observaciones = YV2J1E1F0AA691338 La grúa solo puede ser operada cuando los estabilizadores están completamente extendidos. Polipasto 300 litros = Más información = Configuración de ejes Eje delantero 1: Direccional Eje delantero 2: Direccional Eje trasero 1: Doble rueda Eje trasero 2: Direccional Pesos Tara: 15.280 kg Carga útil: 21.720 kg MMA: 37.000 kg Funcionalidad Grúa: PALFINGER Z-Q170 Easy fold, año 2009, montada detrás de la cabina Marca de la carrocería: PALFINGER 2 Estado Estado técnico: muy bueno Estado visual: muy bueno Identificación Matrícula: BX-FJ-16 = Información de la empresa = Si tiene alguna pregunta o sugerencia, no dude en ponerse en contacto con nosotros. Garantizamos una respuesta en un plazo de 8 horas. Los precios no incluyen IVA. No se pueden derivar derechos de la información proporcionada. Teléfono de oficina: MÓVIL: (Neerlandés - Inglés - Alemán - Francés - Español - Italiano) Disponible en WhatsApp y Viber. MÓVIL: (Neerlandés) Disponible en WhatsApp y Viber. Cuando pague por transferencia bancaria, el dinero debe transferirse a nuestra cuenta bancaria que figura a continuación. Verifique siempre los datos de pago que aparecen en nuestro sitio web. Si ha recibido información diferente, póngase en contacto con nosotros. Si tiene dudas, por favor llámenos para que podamos verificar la factura y/o el pago. Datos bancarios: Rabobank Laan van Limburg 2 4701BP Roosendaal IBAN: NL 89 RABO EORI/IVA/IMP: NL857401B(01) BIC/SWIFT: RABONL2U

Estado: bueno (usado), kilometraje: 316.507 km, potencia: 81 kW (110,13 CV), primer registro: 04/2018, tamaño del neumático: 205/55R16, configuración de ejes: 4x2, distancia entre ejes: 3.010 mm, color: blanco, cabina del conductor: cabina diurna, tipo de engranaje: mecánico, número de marchas: 6, clase de emisión: Euro 6, amortiguación: otro, número de asientos: 5, longitud total: 4.880 mm, ancho total: 1.790 mm, altura total: 1.830 mm, longitud del espacio de carga: 1.340 mm, anchura del espacio de carga: 1.110 mm, altura del espacio de carga: 1.230 mm, Año de fabricación: 2018, Equipamiento: ABS, Bluetooth, aire acondicionado, cierre centralizado, control de crucero, control de tracción, espejo retrovisor eléctrico, regulación eléctrica de las ventanillas, = Opciones y accesorios adicionales = - Espejos calefactados - Cristales tintados - Lámpara halógena - Ninguno - Manual - Radio/cassette - Tela = Notas = Configuración: 4x2, peso en vacío: 1551 kg, peso bruto: 2280 kg, carga de remolque, sin freno: 750 kg, tipo de cabina: cabina doble, control de crucero, aire acondicionado, número de airbags: 4, limpiaparabrisas trasero, asistente de aparcamiento: ninguno, cristales tintados, elevalunas eléctricos, espejos eléctricos, radio/cassette, color: blanco, espejos calefactados, tipo de iluminación: lámpara halógena, Bluetooth, potencia del motor: 81 kW (109 CV), número de cilindros: 4, cilindrada: 1395 cc, combustible: gas natural, Euro: 6, sistema de transmisión: correa de distribución, tipo de transmisión: manual, marchas: 6, dirección asistida, ABS, ASR, batería de arranque, tipo de carrocería: alargada, paneles laterales, baca: ninguna, puertas laterales: 2, ventanas laterales: 4, cierre trasero: plataforma elevadora, cierre centralizado, plazas: 5, distribución de los asientos: 1+1+3, tapicería de los asientos: tela, ajuste de los asientos: manual, L2 Maxi Kombi 5 plazas, 2 puertas correderas, aire acondicionado, BPM, libre de impuestos, Euro 6, tipo de neumático: neumáticos para todas las estaciones = Información adicional = Información general Número de puertas: 2 Matrícula: SJ-936-G Sistema de transmisión Tipo de combustible: gas natural Configuración de los ejes Medida de los neumáticos: 205/55R16 Eje 1: Profundidad del dibujo del neumático izquierdo: 2 mm; Profundidad del dibujo del neumático derecho: 2 mm; Frenos: frenos de disco; Suspensión: suspensión por muelles helicoidales Eje 2: Profundidad del dibujo del neumático izquierdo: 6 mm; Profundidad del dibujo del neumático derecho: 4 mm; Frenos: frenos de tambor; Suspensión: suspensión por ballestas Pesos Peso en vacío: 1.551 kg Carga útil: 729 kg Peso bruto: 2.280 kg Funcional Altura de la plataforma de carga: 56 cm Estado Estado técnico: bueno Estado óptico: bueno Daños: ninguno Gujdpoz Dn Ifefx Ad Njh Número de llaves: 2