OtrosHanomag
Granit 500
Otros
Hanomag
Granit 500
Precio fijo El IVA no es desglosable
5.900 €
Estado
Usado
Ubicación
Bovenden 

Datos básicos
Precio y ubicación
Precio fijo El IVA no es desglosable
5.900 €
- Ubicación del vendedor:
- Alte Bundesstraße 48, 37120 Bovenden, Alemania

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Detalles técnicos
Dimensiones y peso
Peso en vacío:
2.340 kg
Longitud total:
3.550 mm
Ancho total:
1.720 mm
Altura total:
1.730 mm
Motor y caja de cambios
Tipo de combustible:
diésel
Tipo de engranaje:
mecánico
Más detalles
Kilometraje:
6.092 km
Potencia:
28 kW (38,07 CV)
Primer registro:
01/1963
Color:
azul
Número de asientos:
1
Cabina del conductor:
otro
Detalles de la oferta
- ID del anuncio:
- A180-29261
- número de referencia:
- 3330
- Actualización:
- última actualización el 19.08.2026
Descripción
Ubicación del vehículo: Bovenden.
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El Granit 500 es un tractor fabricado por Hanomag en la década de 1960, que reemplazó al R 332 Granit. A lo largo de su período de producción, la potencia del motor aumentó hasta los 40 CV mediante un aumento de las revoluciones. Un año después, se modificó el diseño del capó del motor. Motor diésel de cuatro tiempos y tres cilindros refrigerado por agua, tipo D21 CR con sistema de cámara de turbulencia, camisas de cilindro húmedas, filtro de aire de baño de aceite, cigüeñal de cuatro apoyos, válvulas cónicas suspendidas, lubricación por circulación a presión, filtro de malla, regulador centrífugo y sistema de refrigeración de dos circuitos con termostato. ¡El motor fue revisado por completo hace aproximadamente 150 horas de funcionamiento! Se invirtieron unos 2.000,00 EUR en el motor y la parte técnica. Estado muy original. LA INFORMACIÓN SOBRE LOS ACCESORIOS SE PROPORCIONA SIN GARANTÍA. Nos reservamos el derecho a realizar modificaciones, ventas intermedias y correcciones por errores.
El anuncio se tradujo automáticamente y se pueden haber producido errores de traducción.
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El Granit 500 es un tractor fabricado por Hanomag en la década de 1960, que reemplazó al R 332 Granit. A lo largo de su período de producción, la potencia del motor aumentó hasta los 40 CV mediante un aumento de las revoluciones. Un año después, se modificó el diseño del capó del motor. Motor diésel de cuatro tiempos y tres cilindros refrigerado por agua, tipo D21 CR con sistema de cámara de turbulencia, camisas de cilindro húmedas, filtro de aire de baño de aceite, cigüeñal de cuatro apoyos, válvulas cónicas suspendidas, lubricación por circulación a presión, filtro de malla, regulador centrífugo y sistema de refrigeración de dos circuitos con termostato. ¡El motor fue revisado por completo hace aproximadamente 150 horas de funcionamiento! Se invirtieron unos 2.000,00 EUR en el motor y la parte técnica. Estado muy original. LA INFORMACIÓN SOBRE LOS ACCESORIOS SE PROPORCIONA SIN GARANTÍA. Nos reservamos el derecho a realizar modificaciones, ventas intermedias y correcciones por errores.
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Proveedor
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