Barredora de calzadas

Bucher - GMeiner - Giletta V65h DAF

Horas de funcionamiento: 777, primera matriculación: 27.09.2023_____Motor: Motor diésel PX-76 de 6 cilindros, 6,7 litros. Potencia de 194 kW (264 CV) a 2300 rpm. Par motor de 1000 Nm entre 1000 y 1700 rpm. Versión LF 260 FA 4X2, camión de 16 t, D0555471. Eje trasero motriz con bloqueo mecánico del diferencial. Sistema de frenos. Freno de escape. Integración de la función en el sistema electrónico de frenos (EBS). Al activarse mediante el interruptor del volante, el freno de escape se activa al soltar el acelerador. Clase de emisiones: Euro 6. Caja de cambios: transmisión manual de 6 velocidades. Caja de cambios manual de 6 velocidades 6S1000 OD, 6.75-0.78. Distancia entre ejes: 3250 mm. Peso técnico del chasis permitido: 16.000 kg. Cabina: Cabina diurna con paragolpes de acero, cristales tintados y elevalunas eléctricos. Espejos principales y de ángulo ancho eléctricamente calefactados. Ancho de cabina: 2130 mm. Visera solar exterior translúcida en verde sobre el parabrisas. Luces diurnas, módulos de iluminación montados en paragolpes con función combinada de faros antiniebla y luz de giro. Ajuste eléctrico de los espejos principales. Cierre centralizado con función de comprobación de luces exteriores, incluye 2 mandos a distancia y 2 llaves con transmisor. Asiento del conductor de lujo con suspensión neumática, absorción regulable y soporte lumbar neumático. Calefacción de cojín de asiento, reposacabezas integrado. Cinturón de seguridad de 3 puntos. Tapicería de terciopelo. Reposabrazos en el asiento del conductor. Aire acondicionado manual con función de recirculación. Comunicación y gestión de conducción: Radio/USB-Player, sistema de altavoces con 2 altavoces. Teléfono para camión. Kit manos libres con ranura para tarjeta SIM (para red 2G o 3G) y antena Bluetooth. El emparejamiento multipunto permite la gestión simultánea de dos teléfonos móviles adicionales desde el volante. Pintura: color de la cabina RAL 2011. Equipamiento estándar: Transmisión hidrostática HGB2, máx. 1400 Nm y aprox. 340 CV. Caja de transferencia mecánica integrada en el chasis con hidrostato integrado para control de velocidad continuo en modo de barrido. Velocidad de transporte 0-85 km/h mediante caja de cambios estándar (control de crucero opcional). Esta transmisión de trabajo permite un ajuste continuo de la velocidad de barrido hacia adelante (1-40 km/h) y hacia atrás (1-10 km/h) mediante acelerador electrónico (Easy-Drive). Simultáneamente, la potencia de aspiración puede regularse independientemente de la velocidad de marcha entre ECO y MAX. Depósito de combustible integrado en el equipo de barrido, capacidad aprox. 190 l. Accionamiento del ventilador hidráulico. Depósito de aceite hidráulico de 50 l, compartimento del motor con material insonorizante, conducción de aire de escape del ventilador hacia arriba a través del frontal del depósito, ajuste electrónico continuo de la turbina, bomba hidráulica sencilla. Depósito de residuos de barrido: Depósito (con compuerta trasera y tamiz) y depósito de agua fabricados en acero inoxidable 1.4003; depósito de residuos de barrido con volumen bruto de 6,5 m³; fondo del depósito de residuos de barrido en acero inoxidable aleado 1.4301. Ángulo de basculación del depósito aprox. 55 grados, canal de suciedad fabricado en acero inoxidable 1.4003, compuerta de inspección a la derecha e izquierda. Drenaje de aguas residuales mediante manguera de apriete y grifo de desagüe de 2", rejilla de conducción de aire manualmente
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