Compresor de garras seco y bomba de vacío

Busch MM 1104 BP O2

Bomba de vacío Busch MM 1104 BP O2 usada, en venta, año de fabricación: 2018
Fabricante: Busch, Bombas y Sistemas de Vacío
Modelo: Mink MM 1104 BP O2
N.º de serie: D18451643
Año de fabricación: 2018
Filtro de aire nuevo
Caudal nominal de bombeo: 62 m³/h
Presión última: 60 hPa (mbar)
Velocidad nominal del motor: 1800 min-1
Nivel de ruido (ISO 2151): 71 dB(A)
Peso aproximado: 155 kg
Dimensiones (L x A x H): 1080 x 430 x 590 mm
Entrada/salida de gas: G 1 ¼" / G 1" (NPT)
Presión máxima: 1,2 - 2,0 bar (17-29 psi)
Motor: 2,2 – 3,2 kW (3,0 CV), trifásico, 230/460 V, 60 Hz
Lubricación: seca/sin aceite
Refrigeración: refrigerada por aire

Descripción:
La Busch Mink MM 1104 BP O2 es un compresor de paletas secas y una bomba de vacío de calidad industrial, diseñada para aplicaciones específicas. La designación "BP" indica variantes de sobrepresión/presión, mientras que la especificación "O2" denota que está configurada específicamente para el manejo de gases enriquecidos con oxígeno.

1. Principio de Bombeo de Paletas Rotatorias
El núcleo de la bomba consiste en dos rotores con forma de paleta montados en ejes paralelos dentro de una cámara de bombeo sincronizada.
Contrarrotación Sincronizada: Los rotores giran en direcciones opuestas. Su movimiento está sincronizado con precisión mediante un engranaje de sincronización ubicado en una carcasa de engranajes separada y sellada.
Funcionamiento sin Contacto: A medida que las paletas giran, pasan muy cerca unas de otras y de la pared interior del cilindro, manteniendo tolerancias ajustadas medidas en fracciones de milímetro. Sin embargo, nunca entran en contacto real.
Pgodpfszz Tm Rox Ambot
Compresión Interna: A medida que las paletas pasan junto al puerto de entrada, el gas se introduce en la cámara de expansión. A medida que la rotación continúa, el volumen entre las paletas se atrapa, se comprime mecánicamente mediante la forma geométrica de los rotores y luego se expulsa a través del puerto de descarga.
Debido a que no hay fricción ni desgaste mecánico dentro de la cámara de bombeo, la bomba no requiere lubricación interna. Esto produce una corriente de gas de escape totalmente libre de aceite.
2. Arquitectura de Ingeniería: La Designación "BP"
La variante BP (presión de contrapresión/sobrepresión) modifica la geometría interna y el perfil de sellado de la plataforma Mink estándar.
Flexibilidad de Doble Función: Si bien las bombas de vacío tradicionales descargan directamente a la presión atmosférica, las variantes BP están construidas con carcasas de alta resistencia y sellos de eje especializados. Esto les permite funcionar tanto como compresores de baja presión como como bombas de vacío de alta diferencia de presión.
Manejo de Presión Variable: Pueden descargar de forma segura el gas en un sistema de colector presurizado (hasta las sobrepresiones nominales estándar, generalmente alrededor de 2,0 a 2,5 bar absolutos) sin sufrir fallas en los sellos o sobrecalentamiento.
3. Materiales y Termodinámica de la Variante "O2"
El bombeo de oxígeno de alta pureza o enriquecido (O₂ > 21%) presenta graves riesgos térmicos y químicos. Las bombas industriales estándar provocarán un incendio catastrófico si el oxígeno comprimido reacciona con lubricantes de hidrocarburos o puntos de fricción. La variante O2 incorpora medidas específicas de aislamiento termodinámico y químico: Lubricante de la caja de engranajes: fluido sintético PFPE (perfluoropoliether). Es químicamente inerte y completamente no reactivo con el oxígeno puro.

Preci

El anuncio se tradujo automáticamente y se pueden haber producido errores de traducción.